[PRUEBA MOTOR]
Cobalt 336 BR Series
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7.
A ambos lados
del paso central
se abren las dos
puertas de la cabina
y el aseo.
8.
La mesa sale del
interior del sofá. El
pie desplegable va
solidario a la tabla.
9.
El sofá de popa
tiene el espacio
reversible. Debajo se
esconde la sala de
motores.
10.
La distribución
es óptima en esta
eslora totalmente
abierta.
11.
El mueble bar se
complementa con un
asiento individual
que aprovecha el
espacio.
12.
El acompañante
aprovecha el
asiento del sofá
con el respaldo
echado hacia atrás.
El asidero queda
demasiado bajo.
13.
La cabina de
estribor es un logro
en un barco como
éste. Una tabla
complementa el sofá
para convertirlo en
cama doble.
14.
La consola de
gobierno lleva la
firma de la casa, con
su propia relojería.
Un puesto cómodo y
hecho para navegar
a altas velocidades.
larga, en la banda de estribor, con
un sofá que se complementa con
una tabla —que se esconde en el
lado— para formar una cama doble
estupenda. No es un volumen alto,
obviamente, pero soluciona las exi-
gencias de un gran espacio de estiba
o de un camarote bastante conforta-
ble y bien ventilado.
Por su parte, el aseo se ubica frente
al asiento del acompañante. Un ino-
doro con lavabo y ducha, solventan
el problema en esta deportiva. El es-
pacio es más que correcto y cumple
con su cometido.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
La Cobalt 336 es una superlancha
que tiene su mejor punto fuerte en
la manera de navegar. También es
verdad que con estos motores de
300 Hp gasolina de Volvo Penta
V8 encuentra una potencia adecua-
da ya que con el gas a fondo alcanza
los casi 40 nudos de punta. No obs-
tante, sorprende ver que en el lis-
tado de motorizaciones el astillero
propone nada menos que nueve de
ellas, todas dobles y a gasolina, con
Volvo Penta y con Mercruiser, de
300, 320, 350, 380 y 430 Hp. Im-
presionante. No imaginamos este
barco volando literalmente con dos
de 480 Hp. De todos modos con los
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A la estupenda habitabilidad del
espacio abierto, de proa a popa, se
añade una cabina formidable.
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