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Rodman Muse 44 [PRUEBA MOTOR]
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altura del francobordo y de la su-
perestructura que le conceden un
gran volumen interior. El nuevo
diseño nada tiene que envidiar a las
mejores marcas internacionales, y se
puede considerar entre las punteras.
Ahora la 44 ha visto ampliadas sus
ventanas laterales en el salón, y ha
ganado dos ventanas laterales más,
en cada costado, en el centro y a
proa, lo que permite incrementar
la luminosidad natural de la zona
inferior del barco, tanto en la cabi-
na del armador como en las de los
invitados.
La Muse es, ante todo, un crucero
con vocación mediterránea, y siem-
pre la ha tenido. Es uno modelo con
una zona abierta espaciosa, bien
combinada, arriba en el flybridge
y abajo, con una bañera amplia y
bien configurada. A esto se añade la
enorme plataforma de baño, grande
(opcional hidráulica), con su esca-
la de baño, ducha y puerta de paso
directo a la bañera. Este espacio de
popa, con el sofá adosado al espejo,
puede montar una dinete amplia
con la pertinente mesa, en perfecta
comunicación con el salón interior.
Maniobra de amarre y fondeo im-
pecables y unos acabados en el ex-
terior que reflejan la calidad y el
prestigio de la marca.
PUESTOS DE GOBIERNO
Arriba, el flybridge es un atracti-
vo más de este barco. La superfi-
cie que se ha destinado al puente
superior es, seguramente, la mayor
en su clase, con una distribución
muy racional y pensada para largas
estancias por el pasaje. El puesto
de gobierno superior es una répli-
ca del interior. La consola, con su
particular diseño, se repite en un
fondo gris para evitar los reflejos
del blanco, y con espacio para una
gran pantalla multifunción. Nos
gustaría que esta pieza elíptica que
soporta la pantalla no estuviera tan
vertical con el fin de no robar tan-
to espacio en la visión frontal. No
obstante, deja espacio para todos
los indicadores y tanto las palancas
de los motores, como la comodi-
dad que ofrece el asiento del pilo-
to, para dos plazas, responde a una
buena ergonomía.
Ocupando la parte delantera del
fly un gran solárium complementa
el de la cubierta de proa, y en la par-
te de popa una dinete representa la
alternativa de estancia al aire libre
respecto a la bañera. Fly y puesto
superior muy bien concebidos.
En el interior el piloto se acomoda
en un gran asiento doble, fijo, alto,
con buena visibilidad, pero con el
mismo panel alto delante. Dispone
de una ventana practicable al lado
y la ubicación de los distintos indi-
1. Con una imagen
totalmente
renovada la Muse
44 ofrece mejores
prestaciones en
navegación y unos
interiores más
confortables.
2. La plataforma
de baño es un
punto fuerte en
el barco por sus
dimensiones.
Opcionalmente
puede ser
hidráulica para
sumergirse en el
agua.
3. La cubierta de
proa se aprovecha
para montar
dos grandes
colchonetas de
solárium.
Velocidad máxima: 28 nudos a
3.500 rpm
Velocidad de crucero: 22 nudos a
3.000 rpm, con dos Volvo Penta
D6 IPS500 de 370 Hp
Tiempo de planeo: 8 segundos
Aceleración de 0 a 28 nudos: en
20 segundos
Autonomía: en torno a las 230
millas a régimen máximo
Precio: 480.000 euros, con Volvo
Penta D6 IPS500 de 370 Hp, y sin
impuestos.
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La versión actual de la Muse 44 nada tiene que
envidiar a las mejores esloras del mercado.