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[PRUEBA MOTOR] Rodman Muse 44
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Características
Eslora total:...........................................................13,60 m
Eslora de casco:....................................................11,99 m
Manga:.................................................................. 4,28 m
Calado:................................................................... 1,08 m
Desplazamiento:...............................................14.650 kg
Gama de motorizaciones:.............Volvo Penta IPS500
(2x370 Hp) o IPS 600 (2x435 Hp)
Capacidad de combustible:.................................. 1.330 l
Capacidad de agua:.................................................400 l
Plazas: ............................................................................12
Categoría de navegación:............................................. B
Diseño: .............................. Fulvio De Simoni / Rodman
Constructor: ..............Rodman,www.rodmanmuse.es
Precio:........................ 480.000 euros, con Volvo Penta
IPS500 de 370 Hp, y sin impuestos.
Motores
Marca y modelo:.......................Volvo Penta D6 IPS 500
Potencia:................................................370 Hp (272 kW)
Tipo:........................ pods turbodiésel inyección directa
Cilindros:..........................................................................6
Cubicaje:..............................................................5.500 cc
Rpmmáx.:............................................................... 3.500
Peso:........................................................................887 kg
Barco muy habitable,
confortable y
elegante.
Buena carena y
comportamiento
con IPS.
Equipamiento de
serie completo.
A destacar
Potencia recomendada
con IPS600 de 435 Hp.
No venía el
económetro de serie
en el conjunto de Volvo
Penta.
La cocina tiene
demasiado
protagonismo, no se
puede cubrir.
A mejorar
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia de los dos motores Volvo Penta D5 IPS 500
de 370 Hp de la Rodman Muse 44 es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por
debajo de la considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima
alcanzada. peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
Tiempo de planeo:
8 segundos
Aceleración de 0 a
máx.: 20 segundos
Autonomía: en
torno a las 230 millas a
régimen máximo
Rodman Muse 44
2x370 Hp Volvo Penta
D6 IPS 500
700 3,2
1000 5,2
1500 8,5
2000 10,4
2500 14,5
3000 22
3500 28
Rpm Vel. Nudos
Condiciones de la
prueba
Personas a bordo: 8
Combustible: 25%
Agua: 25%
Estado de la mar: de
fondo y rizada, con brisa
20
20. La Muse 44
con los dos IPS
500 es capaz de
alcanzar los 28-29
nudos en óptimas
condiciones de mar
y carga. Ofrece
una navegación
confortable,
basada en un
diseño de carena
totalmente
contrastado.
adaptándose a sus IPS. Este sistema
favorece el planeo más inmediato, la
estabilidad, y el trimado correcto en
cualquier momento y ajustándose al
tipo de mar.
Por el contrario, se agradece que
el Joystick System figure de serie
entre la instrumentación del bar-
co, igual que sistema de posiciona-
miento dinámico y el Glass Cock-
pit, el nuevo sistema de navegación
desarrollado por la firma sueca de
motores que consiste en una panta-
lla electrónica táctil dónde figuran
todos los elementos e indicadores
necesarios en la navegación y de los
motores. Aunque sorprende, por el
contrario, que la función del econó-
metro que proporciona el consumo,
opcional, no figurara en la pantalla.
También es destacable el bajo ni-
vel acústico en la cabina navegan-
do tanto a régimen de crucero, en
torno a los 22 nudos a 3.000 rpm,
como a régimen máximo, a 28 nu-
dos y 3.500 rpm.
Crucero muy interesante, com-
petitivo en precio visto el nivel de
calidad y prestaciones, con muchas
opciones para el armador en cuan-
to a configuración en la decoración
y elección de materiales, y con un
listado estándar más que razonable
para esta eslora.
La nueva Muse ha resuelto acer-
tadamente su nueva versión, más
elegante, mejor adaptada a las pre-
ferencias actuales y ofreciendo unas
prestaciones más que satisfactorias.
Con los Volvo Penta IPS500 de 370 Hp esta
eslora de ofrece un régimen de crucero muy
confortable a unos 22 nudos.