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Concebida por el arquitec-
to británico Bill Dixon y
construida en las instala-
ciones del grupo Hanse
Yachts en Greifswald, Alemania, la
nueva Sealine S330 es una muestra
de la intención del grupo de mante-
ner el carácter británico de la marca
a la vez que implementa soluciones
de diseño que repercuten en benefi-
cio el espacio y de la funcionalidad
sin abandonar el nicho de mercado
en el que la emblemática marca bri-
tánica era una referencia mundial.
Tanto por eslora como por precio
(144.950 euros sin impuestos con
motorización simple) y comporta-
Sealine S330
La nueva generación
PRUEBA MOTOR
Tras la presentación en el mercado de la Sealine F380 —el primero de los modelos de Sealine
diseñado y construido por el grupo Hanse Yachts tras la compra de la marca británica en
2013— el astillero de Greifswald presenta ahora la Sealine S330, un modelo que, en una eslora
menor y en otra tipología, sigue sin embargo los pasos iniciados entonces.
miento, como pudimos constatar
durante nuestra prueba, realizada sin
embargo con la máxima motoriza-
ción doble, la S330 se dirige al seg-
mento de navegantes que se inician
con el primer barco o que buscan
una embarcación a la que no haya
que añadirle extras, que sea fácil de
navegar y de mantener, y que satisfa-
ga un programa de crucero familiar
de fin de semana o de vacaciones más
o menos prolongadas, o con una pa-
reja de amigos.
CUBIERTA Y BAÑERA
Externamente, la nueva S330 pre-
senta unos rasgos bien distintivos,
entre los que destacan las ventanas
alargadas del casco y el perfil lanzado
hacia popa del arco lateral de la su-
perestructura, que se prolonga prác-
ticamente hasta el espejo de popa.
Pero este arco no es un mero ejercicio
de dibujo: su función es estructural
ya que alberga el almacenador trans-
versal y las guías integradas por las
que circula el techo textil dividido
en dos secciones que permiten cu-
brir y descubrir la bañera y el puesto
de gobierno y acompañante parcial
o totalmente: la sección de popa se
pliega sobre sí misma hacia adelante,
Germán de Soler
Velocidad máxima: 31,2 nudos a
3.900 rpm
Velocidad de crucero: 25 nudos a
3.500 rpm con 2 x Volvo Penta D3
220 Hp Duoprop
Tiempo de planeo: 9 segundos
Aceleración de 0 a 31,2 nudos: 30
segundos
Autonomía: en torno a las 185
millas a régimen máximo.
Precio: 165.000 euros, con dos
Volvo Penta D3 DP de 220 Hp, sin
impuestos.