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Pioner 17 Touring y Flexi Dark Line [PRUEBA MOTOR]
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Los más resistentes
te adaptable gracias a los numerosos
accesorios que ofrece el astillero.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
Podríamos asegurar que hasta el
momento es la embarcación que más
rápidamente ha alcanzado el planeo:
solamente tres segundos bastan, bajo
buenas condiciones de mar y viento,
para que la Turing salga como un
rayo planeando. Con el 80 Hp de Su-
zuki, la máxima potencia homologa-
da para esta eslora, esta Pioner 17
se convierte en un auténtico bólido.
Navega muy bien, es muy estable y
alcanza la velocidad máxima en tan
solo nueve segundos, todo un récord.
La acentuada V de proa y la estéti-
ca de semirrígida con una estructura
que imita los flotadores, esta embar-
cación ofrece una estabilidad muy
1. La parte delantera
de la consola
dispone de una
tapa para acceder
al depósito.
2. La consola
central, sencilla
pero suficiente,
presenta el
parabrisas con
un pasamanos de
inoxidable.
3. Bajo el banco de
popa, dos cofres
de estiba ofrecen el
volumen suficiente
para las baterías y
demás pertrechos.
4. La Touring
dispone de bancos
con cofres en la
bañera, a lo largo
de las amuras.
5. La bañera de
proa, además de
contar con tres
cofres, dispone de
una superficie de
solárium.
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Pioner 17 Flexi Dark Line
Velocidad máxima: 31 nudos a
6.100 rpm
Velocidad de crucero: 20,3
nudos a 4.500 rpm, con un
Suzuki DF60A de 60 Hp
Tiempo de planeo: 4 segundos
Aceleración de 0 a 31 nudos: en
14 segundos
Autonomía: en torno a las 95
millas a régimen máximo
Precio: 9.628 euros, sin motor y
sin impuestos.
una colchoneta en el banco de popa.
El parabrisas, con un pasamanos
de inox que lo rodea, ofrece buena
protección y el mando del Suzuki
se ha instalado correctamente con el
pulsador del power trim en la parte
interior, algo que se agradece por ser
poco habitual en este tipo de esloras.
Barco adecuado a la práctica de los
deportes náuticos, tales como la pes-
ca, el buceo o el esquí, perfectamen-
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