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[PRUEBA MOTOR] Pioner 17 Touring y Flexi Dark Line
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un nudo menos que con el 80 Hp.
Puede mantener un régimen de cru-
cero también muy similar, en torno
a los 20 nudos, con un mínimo con-
sumo, lo que no está nada mal. En
salida es un poco más lenta que la
Touring, pero también muy veloz,
ya que planea en cuatro segundos;
y en 10 segundos más se pone a su
régimen máximo de 31 nudos.
Maniobrable, divertida, con bue-
na respuesta al trimado y estable, la
Flexi es una lancha de programa tan
polivalente como la Touring, que
puede adaptar numerosos acceso-
rios de la marca, tales como el arco
de popa, la lona para la consola, el
mástil del luces de navegación, los
cojines y el respaldo para el piloto y
acompañante.
Modelo que sale al mismo pre-
cio que el anterior, sin motor, y tan
práctico, funcional y polivalente
como la Touring. Escoja usted mis-
mo, nosotros nos quedamos con la
estética de la Flexi y el 60 Hp de
Suzuki, aunque en cualquier caso la
elección será acertada.
notable, resultando ideal para la
práctica de todos los deportes. Con
el gas a fondo es capaz de superar los
32 nudos de punta, una marca ex-
cepcional para esta eslora equipada
con el Suzuki de 80 Hp, la máxi-
ma potencia homologada. Y puede
mantener un cómodo régimen de
crucero en torno a los 20 a 21 nu-
dos con todo confort. No obstante,
en este modelo, como en la Flexi,
la potencia adecuada sería el Suzu-
ki de 60 Hp, más que suficiente y
de prestaciones similares. Excelente
maniobrabilidad, aceleración y com-
Tanto la Touring como la Flexi se
adaptan las expectativas de un modelo
de iniciación.
6. Con su estética
de semirrígida, la
Pioner 17 Touring
ofrece una notable
estabilidad y bue-
nas prestaciones en
navegación.
La Flexi, como la Touring, presenta
una bañera autovaciante, con piso
antideslizante y tambuchos en proa
y en popa, además de los pasamanos
de inox y los bancos de proa y popa.
La consola es la misma que la de la
Touring, con la apertura por delante
para estibar el depósito de combus-
tible de 55 litros. La principal dife-
rencia ente la Flexi y la Touring es
que los bancos de proa no figuran en
la estructura de la embarcación, pero
puede instalar asientos basculantes;
y por otra parte está el diseño de la
embarcación, con unas líneas más
depuradas en los costados, moder-
nas y afinadas, sin imitar a una se-
mirrígida. En cuanto a la carena, la
Flexi disfruta de una V de proa muy
marinera que le proporciona una na-
vegación realmente confortable. En
detalles es tan sobria como la Tou-
ring, ya que sustituye las cornamu-
sas clásicas por ollaos para amarrar,
y le falta la roldana de proa para la
línea de fondeo.
Pioner 17 Flexi
Modelo tan polivalente como el
anterior, más clásico en su diseño, y
seguramente más bonito por sus afi-
nadas líneas, con las mismas venta-
jas por su reducido mantenimiento
y polivalencia de uso.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
Las prestaciones de navegación de la
Flexi equipada con un Suzuki de 60
Hp son bastante similares a las de
la Touring. A nuestro juicio, la po-
tencia del Suzuki de 60 Hp es más
adecuada a esta eslora, ya que la ve-
locidad punta alcanza los 31 nudos,
portamiento, aunque las condiciones
de mar y viento nos lo permitieron
todo con suma facilidad.
Modelo sencillo pero cómodo, he-
cho para resistir el paso del tiempo,
con un mínimo mantenimiento, e
ideal para toda la familia, que sola-
mente mejoraríamos con el añadido
de detalles, como una roldana en la
proa, o cornamusas en popa.
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1. En la proa no
faltan dos cofres,
el superior para la
línea de fondeo.
2. La consola dis-
pone buen espacio
para la instrumenta-
ción necesaria.
3. El depósito de 55
litros va en la parte
baja de la consola
central.
4. La bañera de
proa de la Flexi
queda más despe-
jada al no contar
con los bancos
estructurales de la
embarcación, como
en la Touring.
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De líneas más afinadas, la Pioner
17 Flexi, ofrece una imagen
deportiva y funcional.