[PRUEBA MOTOR]
Roughneck 636 VFI Leisure
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con marejadilla, se trataba de poner
al límite el casco y nuestra pericia al
volante. Nada menos que 43 nudos
de punta a 5.900 rpm.
Modelo de alta calidad, hecho
para resistirlo todo, y que se puede
vestir con varios de los opcionales
que propone el astillero, tales como
la consola sport con dos asientos
tipo jockey (3.987 euros) indivi-
dual, arco de radar abatible en inox
(1.100 euros), la dirección hidráulica
Sea Star 1.200 euros; el depósito de
combustible inox 140 l (200 euros);
equipo audio con tapa de potencia y
altavoces Wetsounds (1.000 euros);
o los relojes multifunción de Yama-
ha 1.500 euros.
Un producto de alta gama total-
mente personalizable y con las me-
jores garantías de construcción y
navegabilidad.
10 y 11.
El banco
posterior esconce un
voluminoso cofre de
estriba.
12.
La Roughneck
636 es verdadera-
mente una bestia
navegando. Con el
Yamaha de 150 Hp
es capaz de superar
los 43 nudos bajo
las peores condicio-
nes de mar. Es una
semirrígida a toda
prueba.
Motor
Marca y modelo:.........................Yamaha F150 AETX
Potencia:.......................................150 Hp (110,3 kW)
Tipo:......................fueraborda 4 tiempos inyección
Cilindros:................................................................. 4
Cubicaje:....................................................... 2.670 cc
Rpm máx.:........................................................6.000
Peso:................................................................223 kg
Precio: ........................15.390 euros, sin impuestos.
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia del motor Yamaha F150 de 150 Hp de la
Roughneck 636 VFI Leisure es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo
de la considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
Roughneck 636 VFI Leisure
150 Hp Yamaha F150 Hp
Tiempo de
planeo:
3 seg.
Aceleración de 0
a máx.:
10 seg.
Autonomía:
en
torno a las 140 millas
a régimen máximo,
con depósito de 140
litros
Carena excepcional,
muy buena
navegación.
Alta calidad de
materiales y
construcción.
Todas las
posibilidades de
personalización.
A destacar
Los 150 Hp son
excesivos, ideal con
115 Hp
Faltan cornamusas en
popa.
Se echa de menos un
solárium a proa.
A mejorar
Características
Eslora total:..................................................................6,36 m
Manga:.........................................................................2,25 m
Calado:.........................................................................0,88 m
Desplazamiento:....................................400 kg (sin motor)
Gama de motorizaciones:.....un fueraborda hasta 150 Hp
Capacidad de combustible: ..............100 l (140 l opcional)
Material de construcción: .....................neopreno hypalón
Plazas: .................................................................................. 9
Categoría de navegación:................................................... C
Constructor: ..........................................Roughneck Marine,
Importador:.. Orange Marine SCP,
Precio:.................... 18.690 euros, embarcación sin motor,
transporte, ni impuestos
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:.................................................................3
Combustible:................................................................. 100%
Estado de la mar:...........................marejadilla y de fondo,
y 8 nudos de viento
12
11
10
7
8
9
600
1,8
1000
3,3
1500
4,8
2000
6,2
2500
8
3000
13,5
3500
23
4000
26
4500
32
5000
36
5500
40
5700
42
5800
42,5
5900
43
Rpm Vel. Nudos
Bajo el asiento
delantero de la con-
sola se ha previsto un
útil cofre de estiba.
Los asientos tipo jockey son una buena opción, pero también se
puede montar un asiento doble más tradicional.
1...,86,87,88,89,90,91,92,93,94,95 97,98,99,100,101,102,103,104,105,106,...132