[ESPECIAL EQUIPO]
Salvavidas hinchables
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mejor protección en caso de golpe y
una buena protección térmica.
¿QUÉ RECOMIENDA
EL PROFESIONAL?
Para responder a esta pregunta,
nos hemos dirigido a Plastimo
que uno de los principales
fabricantes europeos. Según
esta firma francesa, un chaleco
debe escogerse pensando en la
navegación y su morfología. Hace
unos años los chalecos tenían una
forma estándar, pero actualmente
están entallados en función de la
actividad que se practique. En el
caso de este fabricante la gama
dispone de cinco grupos:
Pocket, Evo, Quickfit, Pilot, SL.
El Pocket es un modelo de
disparo manual y está metido
en una bolsa de forma
alargada. Se aconseja para
la práctica de deportes como
el surf, windsurf, y también
para los de recreo a quienes
no les guste llevar un chaleco
tradicional, y a los que practican
una actividad de playa, cerca del
agua.
El EVO está pensado para
una navegación de crucero
frecuente. Su diseño corto, de
forma ergonómica redondeada, no
impide el movimiento y facilita su
colocación.
El Quickfit se aconseja para el
crucero familiar u ocasional. Para
que resulte más cómodo, la bolsa
exterior es plana y la doble cincha
dorsal permite echar le cuello hacia
atrás.
Los Pilot, de los que existen
cuatro modelos, están destinados
a un uso intensivo. El Pilot 165
es corto y abierto hacia los lados
del tórax; y la cincha dorsal
mantiene le chaleco hinchado sin
que se desplace. El Pilot Race se
recomienda para los regatistas.
El Pilot IOR combina el chaleco
hinchable con una pértiga de
señalización integrada en el
flotador. Por su parte el Pilot 275
se destina a usos profesionales
y, finalmente, el SL, presentado
recientemente, se destina a la
navegación de altura. Se coloca
como una chaqueta con cierre por
cremallera. Salvo el Pocket y el
Quickfit, que son de 150 N, todos
los demás modelos, aunque estén
en la categoría 150 N tiene una
flotabilidad de 165 N e incluso de
180 N, como es el
caso del SL, y de 275
N para el Pilot 275.
ACCESORIOS
ÚTILES
No todos los chalecos
vienen con las cinchas de la
entrepierna y el dorsal. Estos
dos accesorios son
indispensables para
la seguridad. Para ser
socorrido hay que
ser visto, y la
solución es
dotarse de un
sistema de
flash automático, que se dispare en
contacto con el agua.
CONCLUSIONES
La seguridad no tiene precio. No
duce en sustituir su viejo chaleco,
aunque esté homologado, por otro
hinchable de última generación. Y
recuerde que un chaleco es como
un traje: uno debe probárselo
lo antes de comprarlo y elegirlo
dependiendo de su actividad en el
mar.
Para que
resulte más
cómodo, en
Quickfit la
bolsa exterior
es plana y la
doble cincha
dorsal permite
echar le cuello
hacia atrás.
El sistema
de flash
automático es
un accesorio
importante
para ser
vistos.
La anilla para
enganchar
el arnés es
fundamental.
Detalle del
chaleco
Pilot.
El SL,
presentado
recientemente,
se destina a la
navegación de
altura.
El Pilot IOR
combina
el chaleco
hinchable con
una pértiga de
señalización
integrada en el
flotador.
El chaleco EVO
está pensado
para una
navegación
de crucero
frecuente.
