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ay un tipo de balsa
para cada programa de
navegación, que está
en función de la distancia de la
costa a la que naveguemos, y cada
tipo contiene un equipamiento
diferente. Según la normativa
española, hasta 12 millas de la costa
no es necesario llevar a bordo una
balsa salvavidas, y de 12 a 60 millas
debe estar homologada ISO 9650
y contener un paquete SOLAS B
(sin agua ni comida). A partir de
60 millas debe estar homologada
SOLAS A (doble de pirotecnia,
elementos de supervivencia, agua y
comida).
Las balsas de cuatro plazas no
requieren homologación, ya que
se destinan a navegación a menos
de 12 millas y llevarlas a bordo
es voluntario. A partir de cuatro
plazas ya deben estar homologadas
para la correspondiente categoría de
navegación.
En la tabla adjunta se resumen
el tipo de balsas que obliga a llevar
la normativa española. Hasta aquí,
nada nuevo. Normativa aparte, hoy
en día a nadie se le ocurre salir a 60
millas sin una balsa, como a nadie
con dos dedos de frente se le ocurre
subirse sin casco a una moto. Pero
hay un tema importante que en
demasiadas ocasiones se descuida:
las revisiones.
POR SU SEGURIDAD
Pese a que la normativa española
obliga a pasar una revisión una vez
al año con prueba de hinchado y
cada cinco años con prueba de carga
del cilindro de gas, la legislación
europea no es homogénea, de
manera que en algunos países
las revisiones son cada dos años
mientras que otros, especialmente
los países nórdicos, lo dejan a la
recomendación del fabricante.
Y sin embargo, pese a que la
española es una de las legislaciones
más restrictivas en este ámbito, no
son pocos los que, por su cuenta
Balsas salvavidas
SEGURIDAD
Germán de Soler
Qué llevan,
cómo se revisan
Todos los barcos de recreo con autorización para navegar más allá de 12 millas de la costa
están obligados por ley a llevar una balsa de salvamento. Eso lo sabe cualquier navegante
y también, al menos en teoría, todos deberían saber cómo se activa. Pero lo que muchos
desconocen es qué hay dentro del cofre rígido o la bolsa estanca que la contiene y algunos
de sus detalles que descubrimos en este artículo.
Obligatoriedad de la balsa de salvamento
Para Zonas 1, 2 y 3, plazas para el 100% de personas autorizadas a transportar. En Zona 1, ho-
mologación SOLAS o equivalente. En zonas 2 y 3, la misma homologación o según ISO 9650.
ZONAS DE NAVEGACIÓN Y CATEGORÍAS DE DISEÑO
ZONA
Distancia
Categoría de diseño
Navegación Oceánica
Zona 1
Ilimitada
A: Oceánica
Navegación en alta mar
Zona 2
Hasta 60 millas
B: Alta mar
Zona 3
Hasta 25 millas
C: Aguas costeras
Navegación costera
Zonas 4, 5, 6, 7 desde 0 hasta 12
millas
D: No se exige balsa de
salvamento
