[PRUEBA MOTOR]
Lagoon 40 Motor Yacht
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2.
La proa se
beneficia de las
amplias superficies
de los flotadores
y de la red central.
La maniobra de
fondeo es fácil y
eficaz.
3.
La parte
posterior se
aprovecha con
grandes cofres
de estiba que
complementan a
los de proa.
4.
Las jupettes
de popa hacen
la función de
plataformas de
baño, con escalera
y ducha, a babor.
5.
Sobre el techo
de la cabina se
ha dispuesto una
gran colchoneta
de solárium. La
escalera plegable
facilita el acceso.
6.
El parabrisas
panorámico
refuerza la imagen
de este diseño
clásico y elegante a
la vez.
7.
Delante, el
problema de la
estiba de defensas
no existe.
a popa, en torno a una gran mesa
y en conexión directa al mismo ni-
vel con el salón interior y la cocina.
Esta zona de popa se beneficia ade-
más de las dos plataformas de baño
descendentes de cada flotador. Los
escalones, en este caso, son algo es-
trechos y no estarían de más unos
pasamanos más bajos, complemen-
tando los de la cubierta. En la parte
central de popa se puede colgar sin
problemas un anexo, y debajo se
ha previsto el hueco para estibar la
balsa salvavidas sin que moleste lo
más mínimo. No faltan a ambos la-
dos dos enormes cofres para estiba,
que se complementan con los de
proa, por lo que no será problema
guardar todas las defensas. Delante,
la maniobra de fondeo está perfec-
tamente resuelta al igual que la su-
perficie sobre el techo, donde antes
iba el escotero del génova. El cen-
tro de la proa queda ocupado por
las tradicionales redes, propias de
los catas a vela.
Circulación fácil y segura de proa
a popa, sobre los anchos flotadores,
con mucho espacio libre y las proas
rematadas por los balcones con
asientos de teca.
Exteriores ideales para un barco
mediterráneo, con soláriums delan-
te y una dinete que se puede cerrar
totalmente en la zona posterior.
PUESTO DE GOBIERNO
No pocas veces los catamaranes, a
vela y a motor, tienen en el puesto
de gobierno ciertos impedimentos
de visibilidad. Están bajos, o muy
a popa, o demasiado centrados, sin
permitir una visión libre de toda la
proa. En el Lagoon 40 este proble-
ma no existe. El puesto elevado a
estribor, bastante alto y protegido
por un techo duro (que además se
puede cerrar con el juego de plás-
ticos pertinente) domina práctica-
mente una visión de 360 grados.
Se ve toda la proa y la popa, lo que
facilita cualquier maniobra.
El asiento de dos plazas es cómo-
do y las palancas de los dos Yanmar,
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