Bénéteau Flyer 5 SpaceDeck y SunDeck
[PRUEBA MOTOR]
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lasposibilidades
colocando la correspondiente mesa,
opción recomendable en la versión
SunDeck, que no puede formar la
dinete delante.
Sin embargo, es en la zona de
popa donde el astillero ha echado el
resto. En modelos de tan limitada
eslora ha logrado formar un solá-
rium sorprendente desplegando el
respaldo del banco de popa. La su-
perficie para tomar el sol tiene los
cabezales en la banda de estribor, a
lo largo de la manga y no de la eslo-
ra como es habitual. Debajo cuenta
con un buen cofre de estiba que se
complementa con el que hay en el
suelo, y da acceso a los depósitos.
Esta zona de popa comunica con la
plataforma de baño por el lado de
babor, con una pieza de asiento que
se puede retirar. No falta la escala
y la ducha es un opcional. Los pa-
samanos de inoxidable y las corna-
musas bien situadas completan esta
parte del barco.
Entre los detalles a considerar
está la posibilidad de levantar la
parte posterior del banco de popa
para que el motor se pueda elevar
con el tilt y quedar la hélice fuera
del agua cuando el barco está en el
amarre; y también un par de cofres
a popa para estibar las amarras o
pequeñas defensas. En opción tam-
bién se ofrece el toldo top bimini y
una arquillada para la práctica del
esquí.
En la SunDeck
la proa queda
totalmente ocupada
por el solárium.
Bénéteau Flyer 5 SpaceDeck
Velocidad máxima: 30,5 nudos a
6.000 rpm.
Velocidad de crucero: 22 nudos a
4.500 rpm, con un Suzuki DF115
de 115 Hp.
Autonomía: en torno a las 85 millas
a régimen máximo; y unas 115
millas a régimen de crucero.
Precio: 11.680 euros, sin motor y
sin impuestos.
Bénéteau Flyer 5 SunDeck
Velocidad máxima: 27 nudos a
6.000 rpm.
Velocidad de crucero: 15,5 nudos
a 4.500 rpm, con un Suzuki DF90
de 90 Hp.
Autonomía: en torno a las 110
millas a régimen máximo; y unas
140 millas a régimen de crucero.
Precio: 11.660 euros, sin motor y
sin impuestos.
