Draco 27 RS
[PRUEBA MOTOR]
95
dos y 4.000 rpm con un consumo
moderado, lo que le permite una
autonomía de unas 165 millas. Al
volante la 27 RS se muestra muy
dócil, con una eficaz respuesta, y
aunque el motor estaba montado
al límite en su altura, en los virajes
cerrados a alta velocidad no cavita-
ba. La unidad que navegamos se ha
modificado en un punto importan-
te: el volante sobresalía demasiado
de la consola y tenía que empotrar-
se la bomba de dirección. Tras esta
modificación el puesto de gobierno
ha quedado impecable.
La 27 RS admite una potencia
máxima de hasta 350 Hp, pero
queda claro que con 300 Hp va
más que sobrada, teniendo en cuen-
ta que admite hasta los 350 Hp.
Entre los detalles que nos gustaría
incluir en este modelo está la héli-
ce de proa, accesorio de gran ayuda
para la maniobra en un monomotor
fueraborda de esta eslora. No obs-
tante, los flaps, que se ofrecen como
opcionales, no nos parecen indis-
pensables, a no ser que se usen con
mar de costado en circunstancias
especiales.
Navegación sobresaliente; equi-
15.
Con un Suzuki
de 300 Hp la 27 RS
es capaz de superar
los 42 nudos de
punta con facilidad.
No obstante para
mantener un buen
régimen de crucero
bastan los 29 nudos
a 4.000 rpm.
pamiento estándar bastante com-
pleto; acabados y diseño impecables
y una motorización perfectamente
adaptada a esta eslora. Pero eso sí:
la calidad tiene un precio, y aquí
se nota. Por algo es un European
Power Boat of the Year de 2015.
15
Motor
Marca y modelo:............................Suzuki DF300 AP
Potencia:.....................................300 Hp (220,7 kW)
Tipo:......................................... 4 tiempos inyección
Cilindros:.........................................................6 en V
Cubicaje:.......................................................4.028 cc
Rpm máx.:........................................................6.300
Peso:............................................................... 274 Kg
Precio:.........................26.660 euros, sin impuestos
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia del motor Suzuki DF300 AP de 300 Hp de la
Draco 27 RS es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo de la conside-
rada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima
Navegación
excelente con un 300
Hp de Suzuki.
Acabados de alto
nivel, incluso en el
menor detalle.
Diseño en general.
A destacar
El molinete de
fondeo.
Precio algo subido
de tono.
El sistema de agua
dulce es opcional.
A mejorar
Características
Eslora total:............................................................8,31 m
Eslora de casco: .....................................................7,48 m
Manga:...................................................................2,49 m
Calado:.......................................................................... m
Desplazamiento:.............................1.850 kg (sin motor)
Gama de motorizaciones:...........fueraborda de 225 Hp
a 350 Hp
Capacidad de combustible:.....................................230 l
Capacidad de agua:..................................42 l (opcional)
Plazas:............................................................................. 9
Categoría de navegación: .............................................C
Diseño:...................... Hans J Johnsen (Windy) / Dubois
Constructor:............................... Draco, dracoboats.com
Importador: .................. Nautic Luis,
Precio:............ 87.651 euros, sin motor y sin impuestos.
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:...................................................... 4
Combustible:..........................................................55%
Agua:......................................................................10%
Estado de la mar:...................rizada y viento fuerza 3
Draco 27 RS
300 Hp Suzuki DF300 AP
660
3
2
1000
4,5
4
1500
7
6,6
2000
8,2
11,2
2500
12,7
18,5
3000
17,3
26
3500
23,2
28,9
4000
29
40
4500
32,7
55
5000
36
66
5500
28
85
5950
42,5
100
5400
45,5
121
Rpm Vel. Nudos Consumo l/h
Tiempo de planeo:
5 seg.
Aceleración de 0
a máx.:
14 seg.
Régimen de crucero:
en torno a
las 100 millas a régimen máximo; y unas 165 millas a
régimen de crucero.
