[PRUEBA VELA]
Hanse 315
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las dos unidades que probamos de
uno más corto, pero suficiente pa-
ra poder jugar con el trimado de la
mayor. Tras los pedestales de go-
bierno, inclinados hacia afuera para
dejar paso central, un registro deja
al descubierto el sector del timón,
de manera que su inspección y con-
trol no puede ser más fácil.
La mesa central de doble ala, op-
cional, se sustenta sobre consisten-
tes tubos de inox que ejercen como
robustos pasamanos y que se agra-
decen navegando muy escorados
con viento fuerte y ola, que fueron
las condiciones en que navegamos
por primera vez en el Hanse 315 en
aguas de La Rochelle y en las que
anotamos 8,5 nudos navegando al
límite del gennaquer. Por el con-
trario, en cuanto nos trasladamos a
popa echamos en falta una segunda
hilera de cable entre balcones. So-
lo hay una y queda a la altura de
la rodilla: un punto rojo que el as-
tillero debe solventar añadiendo un
segundo anclaje en la parte superior
de ambos. Hay que decir finalmen-
te que la plataforma de baño tam-
bién es un opcional (1.250 euros),
un elemento que debería incluirse
de serie si tenemos en cuenta que
estamos ante un velero destinado al
crucero familiar y que se usará ma-
yoritariamente para el recreo puro.
Aunque se entrega de serie con
una configuración de mayor y foque
autovirante Elvström con enrollador
Furlex, la primera unidad en que
navegamos equipaba un enrollador
Seldén y gennaquer montado sobre
la roldana de inox de proa que dispo-
ne también de un útil peldaño de te-
ca. El pack gennaker es opcional y el
astillero ofrece otros paquetes bajo la
denominación Performance que per-
miten incrementar si cabe las ya de
por sí excelentes prestaciones de este
diseño de Judel/Vrolijk con casco en
formas, roda vertical para maximizar
tanto el espacio interior como la es-
lora dinámica, y dos posibilidades de
quilla: en L larga de 1,85 metros y
corta de 1,37 metros.
3.
Una capota
antirrociones
cubre totalmente
la entrada del
tambucho y el
piano de drizas y
escota de foque.
La maniobra se basa en mayor y foque autovirante.
El génova, sin carro, se trima mediante un barber.
MESA DE CARTAS SÓLIDA
Excelente punto de apoyo. La
estructura de inox de la mesa
de dos alas ofrece un plus de
confianza con grandes escoras.
SECTOR AL ALCANCE
El registro del sector del timón
se halla bien accesible para su
inspección y mantenimiento
tras los pedestales. Directo y
fácil.
EL LUGAR ADECUADO
No solo se aprovecha el
espacio, sino que se le da
un buen destino a los bajos
de la mesa. Con ingenio, se
convierte en un buen armario
para lo que convenga.
TRIPLE USO
La delfinera de inox con apoyo
cumple tres funciones: facilita
el acceso por proa, permite
anclar el asimétrico y separa el
ancla de la roda.
CABE TODO
El espacio que ocuparía
una tercera cabina en popa
está destinado a estiba. Ahí
cabe todo lo necesario en un
crucero para cuatro.
REENVÍO DE ESCOTA
La escota de mayor se
reenvia mediante una polea
en el pasillo. No hay carro de
génova, que se sustituye por
un barber en el tejadillo.
FOCO EN
3
