[PRUEBA MOTOR]
Sealine C330
96
Tiempo de planeo:
12 seg.
Aceleración de 0 a máx.:
25 seg.
Autonomía:
en
torno a 188 millas a régimen máximo; y unas 200 millas a régimen de crucero de 22 nudos.
Buena carena,
estable y marinera.
Habitabilidad fuera
de serie. Interiores
con mucha luz.
Interiores
sumamente
funcionales, sin lujo
y prácticos.
A destacar
Características
Eslora total: .....................................................10,31 m
Eslora de casco:................................................ 9,90 m
Manga:.............................................................. 3,50 m
Calado:................................................ 0,90 m / 1,10 m
Desplazamiento:.............................................7.100 kg
Gama de motorizaciones: .....................Volvo Penta,
D6 1x330 Hp, D6 1x400 Hp, D3 2x220 Hp
Capacidad de combustible:................................ 570 l
Capacidad de agua:.............................................220 l
Plazas: ........................................................................8
Categoría de navegación: ........................................B
Constructor: .....................Sealine,
Importador: .........red Sealine,
Precio:............... 195.850 euros, con dos Volvo Penta
D3-220 de 220 Hp, y sin impuestos.
700
2,5
1,8
1000
4,1
3,7
1500
7,2
8,9
2000
8,5
20
2500
11
40
2800
14,5
52
3000
17,5
59
3200
21,8
62
3500
26,1
75
3900
30,5
92
Rpm
Nudos
Consumo l/h
Sealine C330
2x220 Hp Volvo Penta D3-220
Este gráfico nos
permite apreciar
si la potencia o
de dos motores
Volvo Penta
D3-220 de 220
Hp de la Sealine
C330 es la ade-
cuada o si, por
el contrario, está
por encima o por
debajo de la con-
siderada óptima
en función del
coeficiente peso/
Hp y la velocidad
máxima alcan-
zada.
Potencia algo justa
con 2x220 Hp.
La dinete no es
convertible en litera.
La consola es un poco
alta.
El techo corredizo, la
puerta lateral y de
popa son opcionales.
A mejorar
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: ................................................... 5
Combustible:......................................................50%
Agua:.................................................................. 45%
Estado de la mar:.......mar de fondo y viento en calma
Motor
Marca y modelo:.......................Volvo Penta D3-220
Potencia:........................................ 220 Hp (162 kW)
Tipo:......................... interior turbodiésel inyección
Cilindros:...................................................5 en línea
Cubicaje:.......................................................2.400 cc
Rpm máx.:....................................................... 4.000
Peso:................................................................335 kg
Motorización en cascos de planeo
vas. Un crucero confortable, con un
régimen tranquilo en torno a los 22
nudos y 3.200 rpm, con un consumo
moderado y capaz de ofrecer una au-
tonomía de unas 200 millas, que no
está mal en para este tamaño de bar-
co. Aunque es la máxima potencia
que admite este modelo, nos sigue
pareciendo algo justa, y desde luego,
con las opciones de un solo motor de
330 Hp o de 400 Hp de Volvo Penta
D6, seguro que es insuficiente, sobre
todo cuando el barco vaya a media o
plena carga. Según el astillero, con
un D6 de 400 Hp el barco alcanza
los 31 nudos de punta, igual que con
los dos D3 de 220 Hp de la prueba.
Y con un D6 de 300 Hp, llega a los
26 nudos de punta, lo que eviden-
cia el programa de crucero tranquilo
que el astillero impone en este barco.
En navegación la carena se des-
envuelve bien, con eficaz respuesta
de las colas y las hélices DuoProp.
El francobordo alto le convierte en
un barco seco, y la buena V de proa
ayuda a cortar con facilidad la mar.
Un modelo que necesita 12 se-
gundos en alcanzar el planeo, y 25
segundos en llegar a la máxima de
30,5 nudos.
Barco especialmente habitable,
con bastantes extras en la lista de
opcionales, como por ejemplo el
cristal descapotable, la puerta late-
ral del piloto y las puertas traseras
de la cabina, entre otros, pero con
ventajas considerables como la au-
tonomía y la funcionalidad de los
interiores, sin el menor lujo, cómo-
do y con buena capacidad de estiba,
ideales para cuatro personas.
18.
Con los dos
Volvo Penta de
220 Hp la C330
equipa una potencia
algo justa y nada
sobrada. Ideal para
el crucero tranquilo
pero no para la
velocidad. No
obstante, posee una
carena que navega
bien.
19.
Los dos D3
de 220 Hp son la
potencia máxima
homologada para
este crucero.
La cámara de
motores no es muy
holgada pero las
instalaciones son de
calidad.
18
19
