Cap Camarat 10.5 WA
[PRUEBA MOTOR]
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bordas, se han dejado sendas plata-
formas de baño con acceso directo
por babor, en las que no faltan un
cofre, la ducha y la correspondiente
escala de baño. Una sencilla puerta
quitamiedos separa esta zona de la
bañera, presidida por un banco en
forma de L ocupando buena parte
de la banda de estribor. En el piso
un enorme cofre para estiba y bajo
los asientos también. Tras el mue-
ble del asiento triplaza del piloto
y acompañantes, se descubre un
fregadero, que se puede completar
con una parrilla y debajo con una
nevera. En este cuadrado de popa
destaca el espacio disponible, de tal
forma que el astillero ha previsto,
opcionalmente, un asiento desple-
gable suplementario, en la banda de
babor. Se puede colocar una mesa
central para formar una dinete que
permite acomodar hasta ocho per-
sonas. Los portavasos, los herrajes
de amarre bien colocados, la cali-
dad de las colchonetas, y la teca de
la cubierta (opcional) refuerzan la
buena imagen del barco.
Jeanneau se ha empleado a fondo
en el diseño de la cubierta, tal como
decíamos. En efecto, con el fin de sa-
crificar el mínimo volumen en el in-
terior ha decidido plantear los pasos
laterales asimétricos, es decir, estre-
chando un poco más el de estribor, y
dejando el de babor como principal
para llegar a proa, con un escalón
fácil desde la bañera. Los pasamanos
altos y el parabrisas se respetan como
puntos de agarre para llegar a la
proa. La cubierta aquí queda ocupa-
da por tres piezas de solárium y una
maniobra correcta para el de fondeo
y amarre por delante.
Cubierta y bañera muy bien plan-
teadas, cómodas y bien adaptadas al
programa de navegación de crucero
de día.
PUESTO DE GOBIERNO
Por lo general los puestos de go-
bierno de las Cap Camarat resultan
poco menos que impecables. En el
caso de esta 10.5 WA no podía ser
menos. Los diseñadores han creado
un puesto para tres plazas en el que
la ergonomía y la seguridad priman
por encima de todo. El piloto en el
centro y dos acompañantes. No fal-
tan asideros de inox, ni reposapiés,
ni asientos con base plegable, ni
portavasos, ni un parabrisas envol-
vente, ni un volante ajustable. Todo
está en dimensión justa. La única
observación que podríamos hacer
al respecto es la estrechez de paso
que tiene el acompañante de estri-
bor si desea salir hacia popa, pero
por lo demás todo está francamente
bien. Nos gusta la consola, a dos ni-
veles, con la instrumentación bien
repartida, y en el caso de la unidad
que navegamos, con el full equip
de Yamaha para los dos motores
F350. Llave de contacto antirrobo,
joystick, pantalla multifunción,
mandos electrónicos y sistema de
autotrim, que facilita bastante la
navegación. Un puesto ideal para
esta deportiva.
1.
La Cap Camarat
10.5 WA es un
diseño destinado
al programa
de daycruiser
con grandes
prestaciones de
navegación a altas
velocidades.
2.
El acceso a la
plataforma de
baño es directo.
Una puerta
quitamiedos
separa los
espacios.
3.
La maniobra
de fondeo está
bien, con las
cornamusas
bien dispuestas
y el balcón
semiabierto.
4.
La popa queda
ocupada por
plataformas a
los lados de los
motores.
5 y 6.
La cubierta
de proa se ocupa
con sendas
colchonetas de
solárium
7 y 8.
El banco
desplegable de
estribor amplia las
plazas en torno
a la dinete de la
bañera.
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