[PRUEBA MOTOR]
Azimut Magellano 43
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nos gustaría disponer de pasamanos
altos a lo largo de la caseta.
La popa se aprovecha inteligente-
mente al prolongar el banco por la
banda de babor, de forma que con la
colocación de una mesa se dispone
de una formidable dinete exterior.
Hay un paso directo a la plataforma
de baño y no faltan la escala ni la du-
cha, aunque la pasarela es opcional.
El flybridge es un espacio que
aporta un importante espacio abierto
a este barco. El puesto de gobierno
no ocupa mucho y a lo largo de toda
la zona de babor, una dinete para sie-
te personas, convertible en solárium,
complementa el de la cubierta de
proa. Un módulo de servicio en la
parte posterior, puede equipar todos
los elementos necesarios para cubrir
las necesidades de un mueble bar o
2.
La plataforma de
popa no descuida
las posibilidades
de un crucero, con
funciones para el
baño.
5 y 6.
La bañera de
popa se ha diseña-
do inteligentemen-
te con un sofá que
se prolonga por la
banda de babor, lo
que permite ganar
plazas al montar la
mesa.
7 y 8.
El flybridge
es un espacio
fundamental en
este crucero de
largas travesías.
Junto al puesto
de gobierno la
dinete convertible
en solárium y el
mueble de servicio,
conceden cierta
independencia.
9.
La proa con roda
casi vertical, una
V acentuada y una
salida de aguas que
proporciona gran
estabilidad, son
obra del arquitecto
americano Bill
Dixon.
3 y 4.
La cubierta de proa se aprovecha con dos grandes
colchonetas de solárium. Y la maniobra de fondeo está bien
reforzada, con herrajes bien dimensionados.
de una cocina secundaria. Y en la
parte posterior del fly queda todavía
espacio libre para colocar hamacas,
la balsa salvavidas o habilitarlo para
lo que se desee.
Recordemos que existe una ver-
sión hard top (HT) de este mode-
lo, pero a nuestro juicio se pierden
muchas posibilidades ya que el fly
es una pieza de gran aporte en esta
eslora de casi 14 metros.
Cubierta muy bien resuelta, có-
moda, espaciosa y diseñada en fun-
ción de las necesidades de un barco
de larga autonomía, marinero y se-
guro.
PUESTOS DE GOBIERNO
Desde arriba la visión es de prácti-
camente 360 grados, con facilidad
para la maniobra de atraque ya que
el hueco de la escalera deja ver la
proximidad de la popa al muelle. El
patrón en el fly dispone de un pues-
to monoplaza, con un panel no muy
grande pero que se prolonga por la
parte superior destinada a una gran
pantalla multifunción. La relojería
de los dos Cummins está bien co-
locada y las palancas electrónicas, a
estribor, se han situado junto al joys-
tick de la hélice de proa y los pulsa-
dores de los flaps. El asiento es fijo
pero dispone de reposapiés.
En el interior la cosa es distinta.
La consola se levanta en el centro
para poder ubicar la pantalla mul-
tifunción, y en consecuencia limi-
ta algo la visión frontal. El asiento
monoplaza es cómodo y ajustable, y
los ventanales laterales permiten una
buena visión durante la maniobra.
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Uno de los puntos más destacables de esta 43 pies es
el fly, espacioso, cómodo y bien equipado.
