128
A
unque está previsto que
la presentación oficial
de la nueva gama “R”
de Bavaria sea durante
el mes de septiembre en el Salón de
Cannes 2016, en N&Y ya hemos te-
nido la oportunidad de ver en el agua
la primera unidad de la R40. En esta
ocasión el modelo corresponde a la
versión Fly con puente superior, pero
también se comercializará en confi-
guración Coupé. Uno de los aspectos
más destacables de esta nueva gene-
ración “R” es que el astillero alemán
ha utilizado por primera vez una
tecnología de construcción del casco
mediante laminado por infusión al
vacío, lo que ha permitido conseguir
un casco más ligero, rígido y homo-
Es uno de los modelos más esperados del astillero alemán Bavaria. Un crucero de amplios espacios interiores, que inicia la
nueva gama R destinada a la navegación de de altura, confortable y con una robusta construcción mediante infusión al vacío.
géneo. Y lo cierto es que, según el
test de navegación, el resultado de la
nueva tecnología fue de lo más re-
velador, consiguiendo una velocidad
máxima de 36 nudos con dos moto-
res Volvo Penta D6 de 370 Hp.
La configuración de la bañera de
la R40 Fly responde a un esquema
clásico, con una generosa plataforma
de baño y dinete en L a estribor. El
puente superior, además del puesto
de gobierno exterior, también dispo-
ne de una dinete en L convertible en
un amplísimo solárium y que puede
integrar, de forma opcional, un cajón
frigorífico bajo el asiento. El salón,
en la cubierta principal, dispone de
un equipado módulo de cocina a
babor diseñado para que sea lo más
discreto posible cuando no está en
uso y una dinete con sofá en L a es-
tribor. Un detalle interesante es que
la puerta que separa la bañera del sa-
lón se ha diseñado con cuatro paneles
para que se oculten detrás de la esca-
lera de acceso al fly y, de esta manera,
crear un espacio diáfano en toda la
cubierta. El puesto de gobierno se
ha equipado con el novedoso sistema
Volvo EVC Glass Bridge System, y
cuenta con un parabrisas de una sola
pieza que favorece notablemente la
visibilidad, habitualmente mermada
en embarcaciones con puente supe-
rior. Pero lo que nos ha sorprendido
realmente de esta embarcación ha
sido la cubierta inferior. Con una
configuración de dos cabinas tipo
1.
El casco
de la nueva
Bavaria R40 Fly
aprovecha todas
las cualidades
de la tecnología
de construcción
por infusión
alcanzando una
velocidad máxima
de 36 nudos a
3.400 vueltas con
dos Volvo Penta
D6 de 370 Hp.
Javier Artiaga
Velocidad máxima: 36 nudos a
3.400 rpm.
Velocidad de crucero: 27 nudos a
2.800 rpm, con dos Volvo Penta
D6-370 EVC de 370 Hp.
Tiempo de planeo: 9 segundos
Aceleración de 0 a 36 nudos: en 20
segundos.
Autonomía: en torno a las 205
millas a régimen máximo; y unas
240 millas a velocidad de crucero.
Precio, 317.100 euros, con dos Volvo
D6-330 EVC, y sin impuestos.
Bavaria R40 Fly
PRIMER CONTACTO
Infusiónbávara
