Lagoon 42
[PRUEBA VELA]
135
1.
El nuevo
aparejo con el
palo retrasado
permite
una mayor
versatilidad en
la elección de
velas y mayor
efectividad con
vientos ligeros.
2.
El puesto de
gobierno con
acceso directo a
botavara y pie de
mástil es un gran
logro del diseño.
E
l más reciente miembro de la nueva
generación del astillero Lagoon es
este 42 en el que pudimos navegar
en la bahía de Palma. Junto al 450S
y el 52S, es el tercero de los nuevos modelos
renovados de la gama entre 38 y 52 pies que
el astillero ha presentado esta temporada —a
la espera de que cobre forma definitiva el Se-
venty 7—. Pero no es solo eso. El sustituto
del 421 es un diseño completamente nuevo,
con la arquitectura firmada por Van Peteg-
hem-Lauriot Prévost, el diseño de las líneas
exteriores de Patrick Le Quément y el diseño
interior de los italianos Nauta Design.
Así pues, con esta unidad el astillero sigue
la transición iniciada tras la llegada del 39 y
el 52, adoptando el cambio sustancial que de-
fine a los nuevos modelos: el retraso del palo
y el nuevo concepto de flybridge que ya ob-
servamos en la versión “S” del 450 y el 52.
En efecto, el nuevo miembro de la familia
Lagoon sitúa el palo mucho más atrás que el
39, y eso por varias razones: le permite dis-
poner de un mayor triángulo de proa y por
ende de mayores posibilidades de elección de
velas de portantes. Además de dotarse de un
foque mayor, reduce la longitud de la botava-
ra, incrementa la superficie de la mayor, que
es trapezoidal, lo que reduce las turbulencias,
hace más fácil su manejo, y mejora las presta-
ciones a vela haciendo el barco más reactivo y
dotándole de una mejor aceleración toda vez
que, junto a un mejor centrado de pesos, ayu-
da a reducir el cabeceo. Además, el hecho de
adoptar un foque autovirante facilita la ma-
niobra cuando se navega con en pareja o con
poca tripulación.
También se ha hecho un notable esfuerzo
en el centrado y la reducción de peso, gracias
Vídeo Lagoon 42
(Lagoon Catamarans)
2
