Bavaria R40 Fly
[PRUEBA MOTOR]
Características
Eslora total:...... 12,52 m; y 12,78 m (con plataforma)
Eslora de casco: ................................................11,72 m
Manga: ..............................................................3,39 m
Calado: ...............................................0,75 m - 1,08 m
Desplazamiento: ...............................9.600 kg aprox.
Gama de motorizaciones: .....2x330 Hp Volvo Penta
D6-330 EVC; o 2x370 Hp Volvo Penta D6-370 EVC
Capacidad de combustible: ...............................900 l
Capacidad de agua: .............................................348 l
Categoría de navegación: ........................................ B
Constructor: ....................................... Bavaria Yachts,
Importador: .........................................Bavaria Spain,
Precio: ...... 317.100 euros con dos Volvo D6-330 EVC,
y sin impuestos.
Motor
Marca y modelo:................. Volvo Penta D6-370 EVC
Potencia: ...........................................................370 Hp
Tipo: .........dentrofueraborda turbodiésel inyección
Cilindros:..................................................................... 6
Cubicaje:......................................................... 5.500 cc
Rpmmáx.: ..........................................................3.500
Peso: .................................................................. 677 Kg
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:.......................................................3
Combustible: .........................................................75%
Agua:.................................................................... 100%
Estado de la mar: ....................................llana y brisa
Tiempo de planeo:
9 segundos
Aceleración de 0 a máx.:
20 segundos
Bavaria R40 Fly
2x370 Hp Volvo Penta D6-370 EVC
600
3,8
1,9
1000
6,2
7,44
1500
8,8
26,4
2000
11,0
57,2
2500
19,7
84,71
2800
27
102
3000
28,8
115,2
3400
34
156,4
3400
36
158,4
Rpm Vel. Nudos Consumo l/h
suite, con sendos gabinetes de aseo
completos, la habitabilidad y am-
plitud sorprenden gratamente para
ser una embarcación de 40 pies de
eslora. La cabina principal, en este
caso a popa, ocupa toda la manga e
integra un escritorio y una tumbo-
na o diván. Ambas cabinas, además,
disfrutan de una gran cantidad de
luz natural e incorporan las últimas
tecnologías en conectividad como
puertos USB para cargar dispositi-
vos móviles.
En el próximo número publica-
remos la prueba completa de este
crucero con posibilidades a ser, al
menos, aspirante a estar entre los
nominados a barco europeo del año.
