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L
a Activ 755 Weekend ha
reemplazado a la anterior
705 Cruiser, un barco que
ha tenido un éxito impor-
tante en sus años de existencia. Aho-
ra esta eslora de siete metros —que
cubre el catálogo de las Activ con
la 855 Weekend— viene a ofrecer
unas prestaciones de habitabilidad
sorprendentes, tanto en la espaciosa
cabina como en la bañera, con va-
rias opciones, y con un sofá en popa
que se desliza mediante carriles. En
efecto, la bañera es un punto fuerte
de este modelo, tanto por su espacio
como por sus posibilidades de trans-
formación en dinete, solárium o área
para pesca.
Otro punto destacable es la capa-
cidad de estiba en los distintos co-
fres, que se reparten tanto en la ba-
ñera como en el interior. La cabina
es amplia y acoge una mesa con dos
bancos convertibles en litera doble;
el puesto de gobierno y la cocina a lo
largo de la banda de estribor tras el
asiento del piloto; y la zona de proa,
con una litera clásica en V comple-
mentada por una conejera, a lo largo
de la banda de babor, bajo la dinete,
además del aseo independiente. Di-
fícilmente se pueden optimizar me-
jor estos interiores.
Por su parte, el puesto de gobier-
no es muy completo, bien diseñado,
con reposapiés y buena visibilidad,
y aunque el volante está ubicado un
poco bajo, no resta puntos a la ergo-
nomía de este espacio. Nos gusta la
palanca electrónica del Verado, con
el trim integrado, y el espacio dis-
ponible para colocar una pequeña
pantalla multifunción. Los equipos
necesarios, como la hélice de proa, el
molinete y el compás, son opciona-
les en este barco, así como el sistema
de flaps, que no estaría de más nave-
gando con mar de costado o viento
lateral.
En navegación, el barco se com-
porta francamente bien aunque con
el Verado 200, la potencia es, desde
luego, algo escasa. Es un casco que,
por su peso necesita como mínimo
un 250 Hp para mantener un régi-
men de crucero de unos dos o tres
nudos más que los 16 que mantuvi-
mos con el 200 Hp. Con el gas a fon-
do alcanzamos los 25,5 nudos a casi
6.000 rpm, y nos gustaría alcanzar
los 33-34 nudos de punta, tal como
anuncia el astillero con un 250 Hp.
En general, un modelo que disfru-
ta de un notable nivel de acabados,
espacioso, que cumple bien con el
programa de crucero familiar y con
las necesidades de pesca,
Modelo que aparecerá en pruebas
próximamente.
L. B.
Velocidad máxima: 25,5 nudos a
5.900 rpm.
Velocidad de crucero: 16 nudos
a 4.500 rpm, con un Mercury
Verado 200 de 200 Hp.
Tiempo de planeo: 6 segundos.
Aceleración de 0 a 25,5 nudos: en
16 segundos.
Autonomía: en torno a las 130
millas a régimen máximo; y unas
145 millas a régimen de crucero
de 16 nudos.
Precio: 48.720 euros, con un
Mercury Verado 200 de 200 Hp, y
sin impuestos.
Quicksilver Activ 755 Weekend
PRIMER CONTACTO
Ungradode
superación
