Salona S380
[PRUEBA VELA]
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Características
Diseño
°
Escotero de mayor enrasado y cubierto.
°
Diseño de los pedestales y ruedas.
°
Plataforma de popa abatible.
Brazolas verticales y cortas.
La plataforma de popa no debería ser opcional.
Algunas entregas muy rectas.
Habitabilidad
°
Ergonomía de las banquetas a las bandas del
tambucho.
°
Volumen que logra el interior.
Algunos cantos muy vivos en cocina y mesa de
cartas.
Maniobra
°
Maniobra reenviada bajo cubierta.
°
Posición del ayudante de trimado frente a la
rueda.
°
Buen espacio tras las ruedas de gobierno.
Faltan reposapiés en bañera.
La opinión de [N
&
Y]
12.
Todas las
cabinas disponen
de serie de cama
doble.
13.
El Salona S380
se mostró buen
ceñidor y rápido
con ventolinas.
aún desarrollada, mientras que hay
en construcción dos modelos de la
serie Custom Line: el 60 y el 67 que
han cambiado también su denomi-
nación. Mientras que un 650 (antes
60) flush deck ha ido a Palma, hay
un segundo en producción que irá a
Costa Rica, ambos diseños de Jason
Kar. También está trabajando en un
700 (antes 67) de concepto deck sa-
loon y con quilla elevable hidráulica
para un armador mejicano.
EQUILIBRADO Y LIGERO
Navegamos en el Salona S380 el
día de su presentación mundial, con
viento medio y mucha gente a bor-
do. El barco se mostró buen ceñidor:
a 35° de aparente, hacíamos 6,9 nu-
12
dos con 18 de viento. Con 14 nu-
dos y navegando del través el GPS
marcaba 7,8 nudos, algo por debajo
del VPP. Ya con genaquer y menos
viento, con 8,5 nudos de viento re-
al marcábamos 8,2 nudos, esta vez
la velocidad prevista. En este primer
contacto pudimos constatar que, si
bien debe afinarse en cuanto a dotar-
se de las velas adecuadas, ya que no
siempre lográbamos la velocidad es-
perada por VPP, algo lógico en una
primera unidad, el Salona S380 es
veloz con vientos flojos, los timo-
nes son sensibles y responden con
precisión, es equilibrado y no preci-
sa constantes correcciones de rumbo.
Pide sien embargo cierta delicadeza
a quien esté a la rueda ya que no per-
dona grandes despistes. La maniobra
está bien dimensionada y posiciona-
da. Uno se siente bien a la rueda, y
el barco responde con rapidez y fi-
nura al trimado del carro de mayor
y de back. En definitiva, el S380 da
nueva vida a una denominación de
éxito –el Salona 38—pero siendo un
modelo totalmente nuevo que ofrece
un acertado equilibrio en sus posibi-
lidades de uso y disfrute vacaciones
o travesías y como crucero rápido en
regatas.
13
Eslora total:....................................................... 11,60 m
Eslora de flotación: .......................................... 10,01 m
Manga: ................................................................3,72 m
Calado ................................................................... 2,1 m
Desplazamiento:............................................ 6.200 kg
Lastre: ..............................................................2.200 Kg
Superficie vélica:
Mayor: ...........................................................44,7 m
2
Génova: ........................................................ 39,3 m
2
Spi simétrico: ............................................. 106,4 m
2
Capacidad de agua: ...............................................180 l
Capacidad de combustiblñe:............................... 100 l
Motor:.................................. Yanmar 29,1 Hp (21,3 kW)
Categoría de diseño:.................................................. A
Certificación: ...............................Germanischer Lloyd
Diseño: ......................................Cossutti Yacht Design
Construcción: ......AD Boats.
Distribuidor: .................AD Boats Ltd. Solin (Croacia)
Precio:.............. 150.000 euros, sin IVA ni transporte.
