[OCÉANOS]
Vendée Globe
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en condiciones favorables, lo que puede
permitirles una mejor opción de ruta: los
tres primeros recorrieron unas 220 millas
menos que Meilhat.
NUEVOS INTERROGANTES
Parece claro, por tanto, que los barcos equipados
con foils son bastante más rápidos en determinadas
condiciones y que los refuerzos estructurales añadi-
dos han mejorado su fiabilidad, pero ha aparecido
un nuevo interrogante: ¿aguantarán los patrones 80
días en el infierno de esos barcos, mucho peor que el
de los imocas sin foils? La brusquedad de movimien-
tos y el ruido que generan los hace casi insufribles,
como han atestiguado los tres primeros clasificados.
Unos pocos días se puede aguantar, pero toda una
vuelta al mundo quizás no. ¿O esos navegantes vol-
L
a Vendée Globe ha estado a un paso de renunciar
a su espíritu fundacional, pero finalmente se ha
impuesto la cordura. La mayor parte de los par-
ticipantes en su octava edición no optará a la victoria
final, que queda circunscrita a menos de una decena de
aspirantes. Pero todos serán unos verdaderos héroes por
igual para el millón de espectadores que el próximo 6 de
noviembre los aclamarán mientras recorren el canal de
salida del puerto de Les Sables d’Olonne.
Tras una polémica enmienda de su reglamento que,
de hecho, discriminaba a varios equipos pequeños,
ca-
sualmente
casi todos extranjeros, la reforma ha quedado
anulada, la organización ha ampliado a 30 el número
máximo de inscritos y de paso la Imoca da un paso de
gigante hacia la internacionalización de la clase. Por
primera vez, diez países de cuatro continentes podrían
estar representados en la línea de salida de la vuelta al
mundo en solitario sin escalas ni asistencia, sin duda la
más dura de todas las regatas y vueltas al mundo que
existen. Además de 21 franceses, probablemente habrá
un español (el catalán Didac Costa), un japonés (primer
asiático en la historia de la Vendée), un neozelandés, un
norteamericano, un holandés, un húngaro, un británico,
un irlandés y un suizo. Y decimos probablemente por-
que en el momento de cerrar esta edición no todos ellos
habían podido cerrar su presupuesto ni cumplido todos
los requisitos de inscripción.
La Vendée es una regata única en el sentido de que en
su seno hay muchas regatas simultáneas. Por una parte,
está la regata de los grandes favoritos, los mejores solita-
rios al frente de grandes equipos y enormes presupues-
tos, con los que diseñan y construyen nuevos barcos o
mejoran sin cesar los ya existentes.
Pero junto a esta lucha por la victoria, habrá diversas
regatas a la vez. Dada la gran diferencia entre los barcos
–¡construidos entre 1998 y 2015!- habrá enfrentamien-
tos generacionales, entre quienes naveguen a bordo de
imocas de la misma época.
La participación podría llegar a 30 patrones de 10 países y cuatro continentes distintos
La Vendée Globe más desigual
Vendée Globe
En la próxima vuelta al mundo en
solitario los últimos diseños con foils
coincidirán con barcos del siglo pasado.
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