[ASTILLEROS]
Semirrígidas Selva
32
D
os unidades
de la misma
eslora pero perte-
necientes a dos ga-
mas distintas y con la misma potencia,
un 115 XSR. La 650 S Line es igual al
modelo 680 pero a escala. Es la ver-
sión D con banco a popa, mientras que
la Evolution DS, más sencilla, presenta
el solárium a popa.
Es un conjunto, en ambos casos,
CARACTERÍSTICAS
Eslora:.............................................................6,58 m
Eslora interior: ............................................. 6,05 m
Manga: ..........................................................2,65 m
Manga interior: ............................................ 1,45 m
Diámetro tubulares: ...................0,50 m – 0,60 m
Nº compartimientos: .............................................5
Peso sin motor: ............................................590 kg
Motorización máx.:....................................... 175 Hp
Potencia recomendada: .......... de 115 Hp a 150 Hp
Categoría de navegación:..................................... C
Plazas:................................................................... 12
Constructor:.............. Selva,
Importador: ..............Yanmar Equipment Ibérica,
Precio: ............... D 650 Special Line, 35.814 euros,
con un Tarpon 4T 115 XSR de 115 Hp,
y sin impuestos.
SELVA
SELVA
Evolution 650 S Line D y Evolution 650 Line DS
Evolution 600 DS
perfectamente adaptado a esta poten-
cia, capaz de alcanzar los 33 nudos de
máxima con el gas a fondo, o de man-
tener un crucero de unos 20 nudos.
Aunque admite 150 Hp, los 115 Hp
(que son en realidad 135 Hp) son más
que suficiente para esta eslora.
La Evolution
650 Line D es
algo más sencilla
que la Special,
pero ofrece
las mismas
prestaciones
navegando con
un 115 XSR.
La 650 con un 115 XSR es un
conjunto, en ambos casos,
perfectamente adaptado a
esta potencia, con la que
alcanza 33 nudos.
La Selva 600
Evolution Line
DS con el 100
XRS se adaptaba
perfectamente a los
100 XSR para ofrecer
un comportamiento
sumamente ágil.
SELVA EVOLUTION 650 S
LINE
SELVA 115 XSR
600
2,1
1000
3,4
1500
4,8
2000
5,9
2500
6,9
3000
9
3500
13,3
4000
18,5
4200
20
4500
21,8
5200
25,2
5500
28,3
6000
32
6100
32,9
NUDOS
RPM
Tiempo de planeo:
4 segundos
Aceleración de 0 a máx.:
13 segundos
Condiciones de la prueba:
3 personas, mar
rizada a llana, brisa y 95% de combustible.
L
a menor de las esloras de esta
presentación en versión sencilla,
Evolution Line y configuración DS con
solárium a popa, se adaptaba perfec-
tamente a los 100 XSR para ofrecer un
comportamiento sumamente ágil, con
gran capacidad de maniobra, fina en la
aceleración, y suave en la navegación
a pesar de sus limitaciones. Puesto de
gobierno algo sencillo, sin muchos de-
talles pero con unas prestaciones de
CARACTERÍSTICAS
Eslora total: ...........................5,99 m
Eslora interior: ......................5,50 m
Manga:.................................. 2,63 m
Manga interior:..................... 1,43 m
Diámetro tubulares: 0,50 m–0,60 m
Nº compartimientos:..................... 5
Peso sin motor:.................... 500 kg
Potencia recomendada: de 80 Hp
a 115 Hp
Motorización máx.: .............. 170 Hp
Categoría de navegación: .............C
Plazas: ...........................................10
Constructor: ...........................Selva,
Importador: Yanmar Equipment
Ibérica,
Precio: ................Evolution 600 DS,
30.334 euros, con un Marlin 4T
100 XSR de 100 Hp, y sin impuestos.
espacio correctas en
seis metros de barco.
Con el gas a fondo
llegamos a los casi
35 nudos, y mantu-
vimos un crucero de
unos 20 nudos con
las mejores sensa-
ciones durante la navegación. Uno de
los conjuntos mejor adaptados y con
un precio realmente competitivo.
Tiempo de planeo:
4 segundos
Aceleración de 0 a máx.:
13 segundos
Condiciones de la prueba:
3 personas, mar rizada a llana,
viento fuerza 3 y 95% de
combustible.
SELVA EVOLUTION 600 DS
Selva 100 XSR
700
1,8
1000
2,4
1500
4
2000
5,2
2500
6,7
3000
9
3500
16
4000
20
4200
22,2
4500
23,5
5000
27,2
5500
31,5
6000
34,7
NUDOS
RPM
