Basta la Licencia
de Navegación
para gobernar la
Capelli Tempest
570.
El modelo
Tempest 775
presenta
una cubierta
totalmente
aprovechada.
La consola central
de la Tempest 570
cuenta con mucho
espacio para insta-
lar accesorios.
Capelli con Suzuki
[ASTILLEROS]
CAPELLI
CAPELLI
Tempest 570
Tempest 775
E
ste es un modelo ideal para la inicia-
ción en España. Está por debajo de los
seis metros de eslora, de modo que puede
ser gobernado sin más requisitos que po-
seer la Licencia de Navegación. El fa-
bricante autoriza una potencia máxi-
ma de 135 Hp, pero la unidad probada
montaba un Suzuki de 115 Hp y ya nos
pareció excesivo, pues solo se podrá
exprimir a fondo en los días de mar
plana. Claro está que, si son muchos
los ocupantes, es mejor que sobren
caballos. El astillero indica hasta 12 perso-
nas a bordo, pero esto sí que es del todo
punto excesivo.
La lancha es de tipología consola cen-
tral, pero con el mueble desplazado a es-
tribor, lo que deja un buen pasillo a babor.
El parabrisas está protegido con un pasa-
mano perimetral, lo que facilita una buena
sujeción y el pupitre cuenta con espacio
para instalar muchos instrumentos. El pa-
trón cuenta con un asiento de dos plazas,
pero un tanto exiguo, de modo que solo
resulta cómodo si hay confianza entre la
pareja. El respaldo es abatible para que se
pueda orientar hacia popa, donde hay un
sofá a toda manga. Uno y otro tiene espa-
cio de estiba debajo. La cara delantera de
la consola de gobierno también tiene un
asiento y toda la cubierta de proa permite
montar colchonetas de solárium. Los tapi-
zados, en color beige, suavizan el deslum-
bramiento y resultan más sufridos frente a
la suciedad.
C
apelli cuenta con varios modelos justo por
debajo de los ocho metros de eslora, que
se diferencian principalmente por su configu-
ración de cubierta. La Tempest 775 es un mo-
delo de consola central típico, con la particula-
ridad de que se arco de antenas es metálico y
abatible, lo cual facilita su transporte por par-
te del armador, sin mermar sus posibilidades
de montar toldos o antenas.
La proa está rematada con un botalón de
fibra sobre elevado y forrado de madera, que
alberga una completa maniobra de fondeo,
mientras que toda la cubierta se destina a
baño de sol, bajo el cual hay una sentina de
enorme capacidad. La consola está remata-
da por un parabrisas de metacrilato y el pu-
pitre admite la colocación de numerosos ac-
cesorios. El patrón gobierna a babor sobre
un asiento de dos plazas, colocado sobre un
mueble de servicio de tal modo que, levantan-
do el asiento, se ha instalado un fregadero y
un espacio de trabajo, mientras que debajo
hay espacio de estiba y un frigorífico de 38 li-
tros a la vista. También hay una mesa de ma-
dera plegada en su cara de popa, lo que permi-
te, con un fácil montaje, configurar una zona
de picnic en la bañera, rodeada por un asiento
en forma de C.
La aleta de babor acoge una escalera de
baño plegada a la vista, con tres peldaños,
pero con un asidero superpuesto que facilita
el regreso a bordo desde el agua.
Puede montar un motor fueraborda de has-
ta 250 Hp, potencia instalada en la unidad pro-
bada, que permitió superar los 42 nudos.
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Características
Eslora total: 5,60 m
Manga: 2,60 m
Desplazamiento:
555 kg
Motorizaciones:
hasta 135 Hp
Cap. de combustible:
86 l
Cap. de agua: 45 l
Plazas: 12
Categoría de
navegación: C
Constructor: Cantieri
Capelli, www.
cantiericapelli.com
Importador:
Movilmotors, www.
movilmotors.com
Precio: 23.165 euros,
con Suzuki 115 y sin
impuestos
Características
Eslora total: 7,75 m
Manga: 3,00 m
Desplazamiento:
1.350 kg
Motorizaciones:
hasta 250 Hp
Capacidad de
combustible: 215 l
Capacidad de agua:
60 l
Plazas: 22
Categoría de
navegación: B
Constructor:
Cantieri Capelli
Importador:
Movilmotors
Precio: 59.600
euros, con Suzuki
250 y sin impuestos
