[MANTENIMIENTO]
El invernaje
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¿CÓMO INVERNAR EL
MOTOR CORRECTAMENTE?
Hay que distinguir un invernaje en
tierra de otro a flote. Si el barco per-
manece en el agua, lo ideal es poner
en marcha el motor regularmente
durante el invierno, por ejemplo una
vez por semana, y hacerlo girar en
punto muerto para evitar que se aga-
rroten los cilindros. Pero, por des-
gracia, pocos navegantes de crucero
pueden permitírselo.
EL INVERNAJE DEL
INTRABORDA DIÉSEL
Ante todo hay que comprobar que
no haya ninguna fuga de carburan-
te, de aceite o de agua. Si se detec-
ta una, hay que descubrir de dónde
Un tema a tener muy en cuenta
Tanto si se posee un velero como un barco a motor, el invernaje del conjunto del barco es un punto que no hay que pasar por
alto. De él dependerá el buen envejecimiento del barco y de su equipamiento. Es una operación que debe repetirse cada año y
que debe hacerse metódicamente.
proviene y remediarlo. Por ejem-
plo, una fuga de aceite puede pro-
venir de la junta del manómetro, y
si este es el caso, hay que sustituir-
lo; una filtración a nivel del filtro
de aceite, puede deberse a que esté
deformado o mal apretado. Si pro-
viene de un componente del motor,
como la tapa de la culata, el inver-
sor o la bomba de aceite, entonces
será necesaria la intervención de un
mecánico.
Una fuga de agua en el circui-
Albert Brel
El invernaje
Es esencial
una inspección
visual detenida
sobre el motor
antes de su
invernaje.
La revisión de
los manguitos
evitará
problemas
posteriores.
