[MANTENIMIENTO]
El invernaje
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bar simplemente el buen funciona-
miento del conjunto (luces, tomas,
contactos, etc…). En caso que en-
contremos un punto de luz que no
funcione hay que arreglarlo. Con
frecuencia suele tratarse una bom-
billa fundida o de un mal contacto.
EN CONCLUSIÓN
El invernaje de un barco es algo que
está al alcance de todos los navegan-
tes de recreo. Salvo en casos concre-
tos como una fuga de agua o aceite,
esta serie de operaciones no entraña
dificultad alguna. Hay que hacerlo
de forma metódica yendo por pasos
(electricidad, motorización, acasti-
llaje…). Y siempre se ha de tener
presente que un buen invernaje es
la base para que un barco envejezca
bien y plantee el mínimo de proble-
mas en navegación.
EVITAR LAS FUGAS
ELÉCTRICAS
Para evitar las fugas eléctricas y
los problemas de electrólisis, du-
rante el invernaje hay que cargar
las baterías al 100% y aislarlas con
las llaves de corte. Con las nuevas
generaciones de baterías disponi-
bles es inútil dejarlas conectadas
a un cargador, un generador eóli-
co o unas placas solares para man-
tenerlas a plena carga. Si se dispone
de un calentador tubular a bordo,
es fundamental que la línea de 230
V esté protegida por un disyuntor
diferencial. Para el resto de la ins-
talación eléctrica hay que compro-
Las llaves de
fondo deberán
permanecer
cerradas
durante el
periodo de
invernaje.
Hay que
proteger
todas las
conexiones con
un producto
especial para
contactos.
En todos los dispositivos
que funcionan con pilas,
tales como GPS o VHF
portátiles, hay que retirarlas.
EL CASO CONCRETO DE LOS VELEROS
L
as velas deben regarse con agua dulce, plegarse y guardarse en un
lugar seco. Lo ideal es llevar a cabo esta operación en el suelo. Si
hay que repararlas, podemos dárselas al velero durante el invernaje, ya
que este puede encargarse de guardarlas durante este tiempo. También
el acastillaje y la cabuyería deben regarse con agua dulce abundante.
También conviene limpiar detenidamente el compás. Hay que desmontar
el cabirón y el barbotén para engrasarlos. Los winches requieren poco
mantenimiento. De todos modos, es aconsejable desmontar el tambor y
efectuar una limpieza y engrasado de los piñones con una grasa especial
una vez al año.
La verificación
de todos los
contactos
eléctricos
de barco es
obligada.
Un buen roción de
agua dulce sobre
las velas antes de
guardarlas alargará
su vida.
La cabuyería
agradecerá un baño
de agua dulce para su
invernaje.
Si hay alguna
reparación en las
velas es el momento
de entregarlas al
velero.
Ante un largo
periodo de invernaje
el compás debe
limpiarse a fondo
antes de cubrirlo.
Del molinete hay que
desmontar el cabirón
y el barbotén para
engrasarlos.
Todos los elementos
que componen el
acastillaje de cubierta
deben quedar sin sal.
Los desco-
nectadores de
baterías deben
estar en
posición off.
