Absolute 50 Fly
[PRUEBA MOTOR]
79
12.
La cabina
doble de
invitados
comparte baño
con entrada
separada con la
cabina de proa.
13.
En los baños
se han seguido los
mismos criterios
decorativos que
en el resto del
barco.
12
13
Diseño y habitabilidad.
Configuración del flybridge.
Parrilla en popa.
A destacar
La hélice de proa no es de serie.
Ventana del techo rígido del fly
pequeña.
El armario de popa del salón
dificulta la visibilidad.
A mejorar
Características
Eslora total:...................................................15,20 m
Eslora de casco:......................................................m
Manga:.......................................................... 4,43 m
Desplazamiento:....................................... 22.500 kg
Gama de motorizaciones:.Volvo Penta IPS600 D3-435
Generador: .................................................... 3,5 kW
Capacidad de combustible:............................1.600 l
Capacidad de agua:.......................................... 450 l
Plazas:................................................................... 14
Este gráfico nos
permite apreciar
si la potencia de
los dos motores
Volvo Penta
IPS600 D-435
de 435 Hp de la
Absolute 50 Fly
es la adecuada o
si, por el contrario,
está por encima
o por debajo de
la considerada
óptima en función
del coeficiente
peso/Hp y la
velocidad máxima
alcanzada.
Tiempo de planeo:
11,5 segundos
Aceleración de 0 a máxima:
25 segundos
Autonomía:
en torno a las 280 millas a régimen
máximo.
Seguro METROmar
Prima del seguro básico a terceros:
220,79 euros
Incluye, responsabilidad civil obligatoria y voluntaria;
defensay reclamacióndedaños;yasistenciamarítima.
600
2,5
4
1000
5,6
6
1250
6,7
13
1500
7,7
22
1750
8,8
32,5
2000
9,6
48
2250
10,5
67
2500
12
93
2750
14,6
115
3000
19,4
129
3250
24,5
142
3600
30
170
Rpm
Nudos
Consumo l/h
Absolute 50 Fly
2x435 Hp Volvo Penta IPS600 D3-435
Categoría de navegación: ......................................B
Constructor: ...................................Absolute Yachts,
Importador:..........................................Amo Yachts,
Precio base:.............. 670.000 euros, con dos Volvo
Penta IPS600 D3-435 de 435 Hp, y sin impuestos.
Motores
Marca y modelo:.............. Volvo Penta IPS600-D6435
Potencia:............................................435 Hp (320 kW)
Tipo:..................................pods turbodiésel inyección
Cilindros:........................................................6 en línea
Cubicaje:...........................................................5.500 cc
Rpm máx.:............................................................3.500
Peso:....................................................................901 kg
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: .................................................. 8
Combustible:...................................................... 70%
Agua:...................................................................10%
Estado de la mar:................................rizada y brisa
Motorización en cascos de planeo
que en un crucero muy habitable
y bien equipado que, a la que será
prácticamente siempre su veloci-
dad de crucero habitual, ofrece un
comportamiento satisfactorio y un
compromiso correcto entre consu-
mo (93 l/h planeando confortable-
mente a 12 nudos) y prestaciones.
La motorización nos parece pues la
adecuada para un crucero con fly de
esta envergadura y concepto.
Barco de grandes espacios, con
acabados de alta calidad, y que se
caracteriza por su sistema de cons-
trucción, el ISS, que consiste, entre
otros aspectos, en reforzar el casco
justo antes de su retirada del mol-
de mediante una robusta estructura
en forma de parrilla que sirve como
base para montar los planes y los
mamparos del barco con un alto
grado de precisión. Esta tecnología
otorga una gran rigidez estructural
y evita el posterior desajuste por
movimiento de mamparos y demás
partes del barco.
