Jeanneau
[ASTILLEROS]
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Tres esloras
de la serie L-Class
y dos de la serie Sundancer
amplían estas gamas para la
temporada 2017.
H
eredera de la Leader 36, esta
eslora mantiene casi las mis-
mas prestaciones que su hermana
mayor pero a escala. Siguiendo el es-
tilo de la serie Leader, esta eslora to-
tal de 10,50 metros está exenta del
impuesto de matriculación por te-
ner una eslora de casco inferior a los
nueve metros. Es un modelo con soft
top, dotado de una sólida estructura
sobre la bañera, con toldina plega-
ble, que llega a cubrir prácticamente
todo el espacio habitable al aire li-
bre.
Presenta una inteligente distri-
bución exterior, con una gran di-
nete, cuyo asiento más próximo al
parabrisas tiene el respaldo abati-
ble para acomodar al pasaje mirando
hacia proa. El puesto de gobierno y
un módulo de servicio, con fregade-
ro y nevera, completan este espacio
abierto, además de la plataforma de
baño a la que se tiene acceso directo
desde la bañera.
En los interiores esta 33 pies bate
récords de espacio. La cabina de proa
se cierra mediante una puerta co-
rredera, lo que evita perder espacio.
Dispone de una cocina en la banda
de babor y un aseo independiente en
el lado opuesto. El camarote de popa
abarca toda la manga, es alto y tiene
buena luz, como el resto de los in-
teriores. Unos interiores excelentes
por su distribución, volumen y lu-
minosidad.
Admite dos turbodiésel dentro-
fueraborda o gasolina, desde 2x220
Hp hasta 2x300 Hp, con Volvo Pen-
ta o con MerCruiser. Con los D3-
220 de Volvo Penta supera los 30
nudos con facilidad, y mantiene un
crucero a 20 nudos cómodamente.
Tiene buena salida, ya que planea en
siete segundos y la dirección es suave
y con gran respuesta. Su carena per-
mite una navegación muy confor-
table, con buena estabilidad a pesar
de la altura de francobordo. Puede
montar el Joystick de Volvo Penta o
el Axius de MerCruiser.
La Leader 33 sigue la línea de la 36, con unos espacios muy voluminosos
y una bañera perfectamente optimizada.
Leader 33
CARACTERÍSTICAS
LEADER 33
CON DOS VOLVO PENTA D3-220 HP
*Con reserva del 20% de combustible
700
3,4
2
0,6
697
1.000
3,6
3,6
0,75
560
1.500
6,8
10,6
1,56
267
2.000
8,9
24
2,71
153
2.200
9,3
31,4
3,39
123
2.400
9,9
39,2
3,96
105
2.600
10,4
40,2
3,87
108
2.800
12,3
47,6
3,87
107
3.000
13,5
56,6
4,19
99
3.200
15,9
72
4,53
126
3.400
20,1
66
3,29
155
3.600
25,3
68
2,69
155
3.800
28,7
80
2,83
147
4.000
31,5
92
2,99
139
NUDOS CONSUMO L/H L/MILLA AUTONOMÍA
MILLAS*
RPM
Tiempo de planeo:
7 segundos
Aceleración de 0 a 31,5 nudos:
22 segundos
Condiciones
de la prueba
Estado de la mar:
rizada y viento
fuerza 2 a 3
Personas:
6
Combustible:
90%
Agua:
100%
Eslora total: ..........................................10,56 m
Eslora de casco: ..................................... 8,82 m
Manga máxima: .................................... 3,32 m
Calado: ...................................................0,96 m
Desplazamiento: .................................4.912 kg
Capacidad de combustible: ......................520 l
Capacidad de agua: ...................................175 l
Literas: ............................................................ 4
Categoría: ...........................................B-8 / C10
Arquitectos diseñadores: ......Garroni Design /
Mickaël Peters Yacht Design /Jeanneau Design
Constructor: ..Jeanneau,
Distribuidor: ..............................red Jeanneau,
Precio: ..........................175.700 euros, con dos
Volvo Penta D3-220 Hp, y sin impuestos.
