Galeon 430 Skydeck
[PRUEBA MOTOR]
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E
l Galeon 430 Skydeck es un cru-
cero de cierto porte basado en
una carena con unas prestaciones
de navegación impecables, que
aporta, como otros modelos de la marca,
interesantes ideas ofreciendo al mismo
tiempo un amplio abanico de posibilida-
des en lo que respecta a la personalización,
tanto en los acabados interiores, como en
los materiales, además de proponer hasta
una decena de motorizaciones distintas,
combinadas con todo tipo de transmisio-
nes: ejes, colas y pods IPS.
Pero, como en otros barcos de la marca,
lo más interesante de esta eslora son las
aportaciones en las pequeñas soluciones
que se convierten en ingenios añadien-
do valor a la funcionalidad y el confort a
bordo. También hay que recordar que esta
eslora se ofrece además en versión HTC
(hard top, sin segundo puesto de gobierno,
en cuyo caso la diferencia es de unos 6.000
euros menos en el precio base).
Ante todo, hemos de hacer un consi-
deración previa sobre la unidad probada,
un barco de armador que presentaba un
sobrepeso especial debido a la incorpora-
ción de la plataforma de popa hidráulica
sumergible, y al ténder de unos 300 kilos,
lo que representaba una carga en popa ex-
cesiva, lalgo no es muy normal en un barco
de esta eslora, aunque lo soportaba bien.
Si a ello añadimos que la motorización no
era excesiva en esta unidad, dotada de los
Volvo Penta de 370 Hp, podemos afirmar
que faltaba un punto de potencia.
1.
El Galeon
430 Skydeck
se encuadra en
un programa de
crucero familiar
ofreciendo notables
prestaciones tanto
en la zona exterior
como en los
interiores.
Velocidad máxima: 28,5 nudos a
3.550 rpm.
Velocidad de crucero: 21 nudos a
3.000 rpm, dos Volvo Penta D6-
370 EVC DPH de 370 Hp.
Tiempo de planeo: 9 segundos.
Aceleración de 0 a 28,5 nudos: en
27 segundos.
Autonomía: en torno a las 200
millas a régimen máximo; y unas
210 millas a régimen de crucero.
Precio: 385.380 euros, con dos
Volvo Penta D6-370 EVC DPH de
370 Hp, y sin impuestos.
