[ASTILLEROS]
HISWA 2017
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La Intender
820 es una
embarcación
tradicional
holandesa,
destinada a
la navegación
por canales
o a ténder
de esloras
mayores.
INTENDER
820
I
nterboat es un astillero dedicado a em-
barcaciones a motor tradicionales para la
navegación por los canales, que produce es-
loras de hasta 34 pies, construidas en fibra
de vidrio.
Una de las novedades de la marca es la In-
tender 820, barco abierto, clásico, con una
pequeña consola central y equipado de con
un motor diésel Vetus con eje entre los 27
Hp y los 170 Hp, pudiendo ofrecer velocida-
des desde los ocho hasta los 27 nudos.
Es una embarcación que admite diversas
configuraciones, pudiendo adoptar un solá-
rium en proa, una capota cubriendo media
bañera, o una toldina bimini. Además de
cumplir con el programa de barco familiar
para navegar por lo canales, se ofrece como
ténder de esloras mayores y es adaptable al
programa de pesca. Barco de calidad, con 10
años de garantía, buenos acabados, capa-
cidad de estiba bajo los bancos
y una plataforma en popa, poco
usual en este tipo de modelos
holandeses. Su precio, a partir
de los 50.900 euros, con un Ve-
tus de 27 Hp.
El C-Yacht
1250i está
disponible
en hasta seis
distribuciones
distintas de
interiores, y
con dos estilos
de decoración,
el Classic, en
teca, y el Club,
con maderas
claras.
C-YACHT
1250i
N
o son muchos los astilleros dedicado
a la vela en Holanda, pero la calidad
de sus veleros está fuera de toda duda, tanto
en las construcciones en fibra como en alu-
minio o acero.
El C-Yacht 1250i es el último y mayor
modelo de la marca, que por el momento
dispone de cinco esloras. Se trata de un
barco con una eslora total de 12,88 metros
y 3,90 metros de manga, con un despla-
zamiento de 11.000 kilos con un lastre de
4.400 kilos, y con certificación en categoría
A. Este velero de corte clásico, con cubier-
ta de teca y bañera central muy protegida,
al estilo nórdico, presenta toda la manio-
bra muy bien reenviada a la bañera. En los
interiores el astillero ofrece una decoración
clásica, muy tradicional, en teca (versión
Classic); y otra con una decoración moder-
na, casi minimalista, muy moderna y más
luminosa (versión Club), con seis distribu-
ciones básicas, que varían principalmente
en el salón y en la proa, con dos o tres cabi-
nas, y el salón convertible en litera doble.
En navegación, ceñimos a siete nudos
con 14 de viento aparente, lo que demues-
tra cierto nervio en su comportamiento a
la rueda. Un barco de calidad, cuyo precio
base está a partir de los 342.777 euros, sin
impuestos, en la versión Club con un Yan-
mar de 54 Hp.
