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l Astondoa 80 Flybridge nació hace poco
más de un año, y en su presencia por diversos
salones internacionales junto a los recientes
modelos Astondoa 100 Century y Astondoa
665 Coupé, se ha convertido en uno de los cruceros
más llamativos e interesantes. Esta eslora, que viene
a suceder el antiguo 66 Flybridge y al que le seguirá
un 90 pies, se enmarca en el proceso de renovación de
las gamas de Astondoa que en los últimos tres años
han adoptando un nuevo estilo de diseño que, man-
teniendo la personalidad que identifica al astillero de
Santa Pola, ha dotado a sus barcos de una imagen más
moderna y atractiva.
Se han creado dos líneas nuevas, la Century, con
motivo del centenario celebrado el pasado año, que
incluye las mayores esloras, con modelos de 90, 100,
110, 120 y 130 pies. Y la línea Sport Coupé, con los
modelos 377, 555, 665 y 755, barcos de diseño más
atrevido, vanguardista, dotados de una carena más de-
portiva, con grandes áreas acristaladas y con la incor-
poración de la fibra de carbono en las zonas altas, como
el fly, para bajar el centro de gravedad y aligerar peso.
EL ASTILLERO
Astondoa es una firma de renombre internacional espe-
cializada en grandes esloras, que se mueve con soltura
en el rango de los superyates de en torno a los 25 a 30
metros de eslora, aunque por su catálogo han pasado
modelos de todos los tamaños.
1.
La popa
ofrece una
amplia pla-
taforma de
baño. Desde
ahí se accede
también al
cuarto de
marinería.
2.
Al diseño
exterior, con
formas curvas
y contenidas,
se le intuye
un excelente
coeficiente
aerodinámico.
3.
La cubierta
de popa, bien
protegida por
el alero del
puente alto es
un excelente
espacio para
las veladas al
aire libre.
Dos son los principales aspectos destacables de este
astillero que lo distinguen del resto de los constructores
de grandes barcos. Por un lado, el alto grado de per-
sonalización que ofrece, con muchas más posibilidades
que otros nombres del mismo rango italianos, franceses
o ingleses, por ejemplo, ajustando a los gustos y prefe-
rencias del cliente tanto la distribución como los mate-
riales de la decoración y el estilo de los interiores. Y por
el otro, y seguramente esta sea la que más distingue a
Astondoa, es la producción en casa, es decir, que prácti-
camente todo se realiza en el mismo astillero, desde los
modelos hasta la carpintería, pasando por el diseño y el
desarrollo de ingeniería de cada embarcación.
Muy pocas firmas de este nivel disponen en el mundo
de este “todo” para realizar sus barcos. La modeladora
de cinco ejes con la que cuenta Astondoa perfila mode-
los con errores inferiores al milímetro; el departamento
de diseño e ingeniería desarrolla de principio a fin cada
unidad —que se realiza en infusión al vacío incorpo-
rando diversos materiales, según el barco— y la adapta
a las preferencias del armador, por lo que en realidad
no existen dos Astondoa iguales; en cuanto a la carpin-
tería, Astondoa posee, además, una fábrica de muebles
en Almansa, cerca de Santa Pola, que produce todo el
mobiliario a medida y según los gustos del futuro pro-
pietario.
Todo ello le permite no tener que depender de pro-
veedores externos y ganar tiempo, efectuar modificacio-
nes muy rápidamente, y adaptar los barcos en cualquier
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Astondoa renueva sus gamas y moderniza el diseño de sus modelos
dotándolos de una cuidada y atractiva imagen contemporánea.
