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Trucos
[CRUCERO PRÁCTICO]
Albert Puerto
Fondeo
Test
boza de cabo o cable entre la cadena
y una cornamusa.
Nunca se debe dejar la cadena de
fondeo trabajando contra el barbotín
del molinete. Ya sea porque el freno
del molinete deje de trabajar correc-
tamente o por que la cadena de fon-
deo se salga del grabado del barbo-
tín, el riesgo de fallo es muy elevado.
Por esta razón siempre se debe frenar
la cadena mediante un sistema que
sea independiente de la maquinilla
de levar.
Una vez terminada la operación
de fondeo se frenará la ca-
dena mediante un estopor
o boza y seguidamente se
filará un poco de cadena
del molinete para libe-
rar la tensión pasando
el esfuerzo al sistema
de frenado de la cadena.
El estopor
Mantenimiento
Acero inoxidable siempre brillante
dejándolo actuar unos 10 minutos.
A continuación, se limpia el herraje
con agua abundante y se seca. Des-
pués se aplica pulimento y se frota
con un trapo hasta conseguir el bri-
llo deseado.
Este tipo de productos son muy
corrosivos, por lo que se tomarán las
oportunas precauciones para evitar
el contacto con la piel.
E
l acero inoxidable es el rey de los
exteriores en el medio marino.
Es casi inalterable, pero con la acción
del agua y de la sal acaba perdiendo
su brillo y aparecen manchas que lo
deslucen. Para volver al brillo origi-
nal no queda más remedio que des-
montar los herrajes y candeleros y
enviarlos a pulir de nuevo.
Para evitar el coste y el trabajo de
esta operación, también se pueden
utilizar productos químicos espe-
ciales para abrillantar el acero inoxi-
dable. En el mercado se encuentran
varios productos creados para ello,
entre los que destaca el que se comer-
cializa bajo el nombre de Ferronet.
Necesitaremos guantes de látex,
trapos, pincel, agua y pulimento de
metales. Una vez protegida la zona se
aplica el líquido con trapo o pincel
Soluciones: 1-a, 2-a, 3-c y 4-d
R
ecibe el nombre de estopor la
pieza de hierro o acero con la
forma adecuada para poder frenar
la cadena de fondeo del ancla. Una
placa o leva móvil metálica es la en-
cargada de trabajar contra el cuerpo
del estopor frenando así el ancla.
Este freno debe estar arraigado fir-
memente en cubierta para poder re-
sistir las tensiones que se producen
en los tirones del barco cuando está
fondeado. Otra posibilidad es
sustituir el estopor por una
1 Corriente de marea
a.
Flujo de agua generado
periódicamente por el ascenso
y descenso de la marea.
b.
Diferencia de voltaje
observada entre dos masas de
agua a distinta temperatura.
c.
Volumen de peces que
acompaña a una marea.
d.
Carga estática en la superficie
del agua que se traduce en
la fluorescencia observada en
algunas ocasiones.
2.Apogeo
a.
Máxima distancia del sol o la
luna respecto a la tierra.
b.
Máxima latitud alcanzada en
una singladura oceánica.
c.
Marinero situado en la
cofa, cuya función es otear
continuamente el horizonte.
d.
Incremento experimentado
en el valor de la carga por
el hecho de ser embarcada y
transportada.
3.Interdital
a.
Cubierta comprendida entre
el palo de trinquete y el mayor
en las goletas.
b.
Tiempo transcurrido entre la
emisión de dos señales horarias
no consecutivas.
c.
Zona del litoral comprendida
entre la pleamar y la bajamar.
d.
Cabo grueso alquitranado
que tira entre la roda y el
codaste para dar tensión a la
madera de la quilla.
4.Puntear
a.
Marcar sobre una carta la
posición estimada.
b.
Conducir la proa de la
embarcación en la dirección
que llama la cadena.
c.
Distribuir todos los sólidos
del rancho o cocido entre los
cazos de la tripulación.
d.
Orzar todo lo que el barco
pueda con el objetivo de ganar
el máximo barlovento.
