[MANTENIMIENTO]
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ten pinturas de retoque del color de
los principales colores que usan los
astilleros. Soromap ofrece 25 refe-
rencias en envases de 150 ml.
MANTENIMIENTO DE UNA
CUBIERTA DE TECA
La teca es una madera rica en acei-
te natural, la oleorresina, lo que le
permite resistir bien la intemperie,
la sal y las manchas. Solo requiere un
mantenimiento mínimo que se li-
mita al lavado con agua de mar. Sin
embargo, hay que ser realistas: con
el tiempo, la teca pierde el aceite y
engrisece.
Cuando la cubierta engrisece y se
mancha, un lavado con agua de mar
no basta. Hay que limpiarla, rea-
vivarla y nutrirla. De entrada, pa-
ra limpiarla usaremos un produc-
to como el Sun Teck (Matt Chem) o
el Netateck (Soromap) que se diluye
a razón de un litro por tres a cinco
de agua. Mojaremos la teca con esta
mezcla con ayuda de una brocha sua-
ve y lo dejaremos actuar durante 15
minutos. Después solo hay que lavar
con agua en abundancia. La prime-
ra fase, que ha permitido quitar las
manchas, ha acabado. Ahora habrá
que reavivar la teca para devolverle
su color natural. El proceso es idén-
tico al de la limpieza, pero esta vez
usaremos Bright Teck (Matt Chem).
Otra solución es usar el ácido oxáli-
co. Se lava la cubierta con este pro-
ducto diluido, se deja actuar 30 mi-
nutos y se lava abundantemente con
agua. Estas dos operaciones, que no
durarán más de media hora, nos ha-
brán permitido quitar en profundi-
dad las manchas. Después hay que
nutrir y proteger. De hecho, una te-
ca que ha ennegrecido significa que
ha perdido parte de su aceite natu-
ral. Esta fase es la más delicada ya
que hace falta que la madera esté
seca e incluso un poco caliente. Lo
ideal, por ejemplo, para una cubier-
ta, es trabajar una mañana de buen
tiempo. En el mercado hay numero-
sos aceites de teca incoloros, como el
Hempel Teack Oil, que además in-
corpora fungicidas, el aceite de teca
vegetal Wood de Jotun, el Teack Oil
de International Yacht Paint o Won-
der Oil, pero también ligeramente
tintados, de los fabricantes mencio-
nados, como Woodskin, de Interna-
tional Yacht Paint, o el Teack Colour
Restorer de Hempel, el Golden Oil
o el Oilteck de Soromap.
Hay que pasar como mínimo dos
capas dejando secar entre cada una
de ellas. El aceite se aplica siempre a
pincel plano en el sentido de la fibra.
Una vez realizadas estas operaciones,
la teca debe haber recuperado su as-
pecto original.
LIMPIEZA DE LA CARENA
Y NUEVAS NORMAS SOBRE
EL ANTIFOULING
Cada año hay que limpiar la carena
y, dependiendo de la zona y del an-
tiincrustante aplicado previamente,
volver a aplicarlo. Este revestimien-
to debe a la vez proteger el casco de
las adherencias de algas y caracolillo
y proteger el medioambiente.
Además, no debe ser un impedimen-
7.
Un casco
preparado
antes de ser
lavada la
superficie del
gelcoat.
10.
La
preparación
previa de la
teca exige
un lavado a
fondo.
11.
En el
mercado hay
numerosos
aceites de
teca incoloros,
algunos con
fungicidas.
8 y 9.
La
misma
cubierta antes
y después de
un tratamiento
a fondo de
limpieza y
restauración.
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Si la teca está deteriorada, hay que limpiarla y
revitalizarla con nutrientes especiales.
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