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Evinrude
dispone de
una pantalla
multifunción
que ofrece la
información
sobre los
motores,
consumo,
autonomía,
alarmas y
numerosos
datos sobre la
navegación.
En el puerto
de Barcelona
compro-
bamos la
eficacia y
simplicidad
de manejo del
iDock en una
semirrígida
con dos Evin-
rude E-Tec G2
de 200 Hp.
interno de los motores Evinrude
E-Tec G2. Esto reduce el coste de
los componentes, evita estorbos
en el espejo de popa y libera un
valioso espacio de almacenamiento.
Además, al aprovechar la
arquitectura de los fuerabordas
E-Tec G2, que ahora están
disponibles para potencias de
150 Hp a 300 Hp, el tiempo de
instalación es menor, es decir,
que los modelos iDock utilizan el
mismo proceso de instalación que
los motores Evinrude E-Tec G2 y,
por lo general, la configuración una
vez en el agua lleva menos de una
hora.
JUGAMOS CON EL IDOCK
El objetivo de los ingenieros
de Evinrude fue crear para los
E-Tec G2 una plataforma con un
potencial ilimitado para poder ir
integrando posteriormente futuras
innovaciones y mejoras. Por otra
parte, este joystick por su facilidad
de manejo, muy intuitivo, ofrece
al usuario más inexperto confianza
inmediata en su capacidad para
El iDock destaca por su suavidad en el manejo y
por su rápida respuesta en la fueza de empuje.
maniobrar fácilmente con cualquier
embarcación que monte los
Evinrude E-Tec G2. Una ventaja
adicional es que esta tecnología ya
viene integrada en el motor, por lo
que el iDock es más asequible que
cualquier otro del mercado.
Maniobramos en el puerto de
Barcelona con una BWA Sport
28 con dos Evinrude E-Tec G2 de
200 Hp. Estamos relativamente
habituados a manejar joysticks de
diversos tipos en embarcaciones a
motor, desde los pods hasta los de
otros fuerabordas o los sistemas
adaptados que combinan ejes
y hélices de proa y de popa. En
todos los casos el fin es el mismo:
facilitar la maniobra pudiendo
mover la embarcación en cualquier
sentido y poder hacerla girar sobre
su propio eje 360 grados.
Con el iDock la funcionalidad
es la misma, pero apreciamos
algunas diferencias que se
agradecen y resultan más efectivas
al controlar el barco en espacios
limitados. Ante todo, la suavidad
en la reacción del arranque de los
motores, ya que no pega tirones. El
grado de movimiento del joystick
determina también la aceleración
de los motores. Cuando más se
inclina más se acelera, y más
empuje proporcionan los motores.
También ofrece la posibilidad del
movimiento rotatorio sobre el
mismo eje, lo que hace el que el
barco rote sobre sí mismo. Bastan
unos minutos para familiarizarse y
coger el tranquillo. Es un sistema
muy sencillo, práctico, útil e
incluye una pantalla multifunción
de los motores que, además
muestra toda la información de los
mismos, con el consumo, alarmas y
demás información.
Los Evinrude E-Tec G2 iDock se
venden, obviamente, por pares, y el
sistema iDock completo (joystick,
módulo y conductos hidráulicos)
sale por 6.999 euros.
[MOTOR]
