Página 37 - N & Y Magazine - Número 7

Bénéteau 2013 [astilLEroS]
cocina y la navegación, y proa dedicada
íntegramente a zona de noche.
Se mantienen las transparencias vi-
suales entre los diferentes espacios,
con una amplitud de perspectiva inigua-
lada hasta hoy, así como los detalles
que hacen de la zona central un lumi-
noso espacio de confort.
Virtud del concepto Sense es que per-
mite sortear las servidumbres que im-
ponen en la bañera las usuales cabinas
de popa, y aprovechar las ventajas que
esto genera en términos de es-
pacio disponible en cubierta,
visibilidad, luz y ventilación en
el salón, así como en lograr una
cabina de proa realmente pro-
pia de un barco mayor.
El Sense 46 registró veloci-
dades de 6 nudos a 45˚ con un viento
de 9 nudos, que al subir 12 nudos nos
permitió registrar 7,6 nudos a un des-
cuartelar, cifra que bajó a 6,4 nudos con
10 nudos de real. Con el Código O y un
viento de 10,9 nudos, la corredera se si-
Características
Características
Eslora total: 16,78 m
Eslora de casco:
15,99 m
Eslora de flotación:
15,16 m
Manga: 4,96 m
Calado: 2,20/1,80/1,45
m
Lastre:
4.230/4.560/4.855 kg
Desplazamiento:
16.540 Kg
Superficie vélica:
133 m2
Motor: Yanmar 4JH4TCE
55 kW/75 Hp / POD 120
Capacidad de
combustible: 400 l
Capacidad de agua:
694 l (+ 324 l opcional)
Arquitectura naval:
Berret Raccoupeau Yacht
Design
Diseño interior: Nauta
Design
Construcción:
Bénéteau Yachts. www.
beneteau.com
Precio: 322.900 euros,
con Yanmar 75 Hp SD;
346.300 euros con POD
120 Dock&Control. Ambos
precios sin impuestos.
Eslora total: ......14,12 m
Eslora de casco: 13,82 m
Eslora de flotación:......
12,92 m
Manga: ............. 4,43 m
Calado: .....2,05/1,75 m
Lastre: .3.460/3.880 kg
Desplazamiento: ..........
........................11.800 Kg
Superficievélica:133m2
Motor: .........................Yanmar 4JH4TCE 55 kW/75 Hp
POD 90 Dock&Go
Cap. de combustible: .........400 l (200+200 l opcion)
Cap. de agua: .......690 l (530 + 160 l opcionalmente)
Arquitectura naval: Berret Raccoupeau Yacht Design
Diseño interior: .......................................Nauta Design
Construcción: Bénéteau Yachts.www.beneteau.com
Precio: .......... 228.900 euros con 75 Hp SD; y 252.300
con POD 90 Dock&Go. Ambos sin impuestos.
puesta a este deseo. El botalón de
proa permite la instalación de un
asimétrico que bastará, con el géno-
va 105 %, para disponer de la me-
jor vela en cada momento; una case-
ta plana y totalmente libre de cabos
que se redirigen a popa, ya desde la
misma base del palo, escamoteados
bajo el tejadillo, ofrece una cómoda
superficie; a esto hay que añadir los
pasillos anchos gracias a la posición
externa de los cadenotes de los oben-
ques y una bañera desahogada y con-
cebida con una sola idea en mente: la
comodidad. En ella, a ambas bandas
de la entrada del tambucho, sendas
El nuevo Sense
46 resume todos
los conceptos
propios de la
gama en la eslo-
ra de 14 metros.
superficies acolchadas permiten refu-
giarse del sol, el viento o los rociones
bajo la capota y las banquetas dispo-
nen de colchonetas que permiten re-
clinarse y descansar en una cómoda
posición. La mesa central despliega
cuatro alas y en su interior alberga
una heladera.
Más: los dos pedestales de go-
bierno, con capacidad para albergar
grandes pantallas, integran sendos
winches al alcance de la mano que
permiten que el timonel, sin ayuda
de nadie más, controle todas las esco-
tas. Y el espejo de popa se despliega
para abrir totalmente la bañera a pie
plano y dar lugar a una excepcional
plataforma de baño.
En el interior, con excelentes aca-
bados tradicionales en madera y op-
ciones de hasta cinco cabinas, sor-
prenden las dimensiones, la luz y la
altura. La cocina en U dispone de una
gran capacidad y el salón ocupa toda
la manga. Novedosa, aunque todavía
perfeccionable en su mecanismo, la
solución de la banqueta móvil orien-
table del salón.
Destaca especialmente la gran cabi-
na de proa, con wc y ducha separados,
este último totalmente acristalado.
En navegación, el comportamiento
es el de un crucero puro, que no des-
taca por su capacidad de punteo pero
con rueda firme y sensible, que no se
deja dominar por la ola y cuyas dos
palas de timón le confieren control
aún en grandes escoras y una excelen-
te estabilidad de gobierno.
Se asienta con seguridad en escora y
el casco aprovecha al máximo la eslo-
ra de flotación. La sensación bajo los
pies es la de un crucero pesado, pero
las cifras de velocidad son las espera-
das por la eslora y la configuración.
En nuestra prueba, con un viento real
de entre 18 y 22 nudos constatamos
velocidades de hasta 8 nudos en ceñi-
da , 9 a un descuartelar y 10 del tra-
vés, sin necesidad de rizar, cifras que
se ajustan plenamente —quizás con
un mejor trimado de la caída del palo
de esta primera unidad hubiesen me-
jorado— a las predicciones de diseño.
A motor, con POD 120, las veloci-
dades confirman este espíritu de gran
crucero: 9,5 de máxima y 8 en régi-
men de crucero.
tuó durante la prueba en 6 nudos na-
vegando a 60˚.
A motor, con la configuración POD
90, el Sense 46 permite una máxima
de 8,7 nudos y de 7,5 en crucero.
©
Nicolas Claris
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