Página 72 - N & Y Magazine - Número 8

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Desde la constitución de
ANEN, hace ya más de seis
años, siempre ha sido obje-
tivo prioritario suprimir el Impuesto
de Matriculación en la Lista 6ª, y no
se han escatimado esfuerzos durante
todos estos años para alcanzarlo. Han
sido numerosas las reuniones con po-
líticos, técnicos de la administración
tributaria y representantes de la admi-
nistración, tanto a nivel autonómico,
La reducción de
IM en Lista 6ª es
un primer paso
esperanzador.
Impuesto de matriculación
Mayor sensibilidad en
la Administración
Normativa
Más de 20 años ha tardado la administración tributaria en modificar el impuesto de
matriculación. Finalmente ha quedado aprobada la redacción de un proyecto de ley que
establece que cualquier embarcación, con independencia de su eslora, pueda acogerse a la
exención del Impuesto de matriculación si está en Lista 6ª.
nacional y europeo. Y finalmente, con
el apoyo y colaboración del director
general de la Marina Mercante, Rafael
Rodríguez, la asociación ha consegui-
do la redacción de un proyecto de ley
que establece que cualquier embarca-
ción, con independencia de su eslora,
pueda acogerse a la exención del im-
puesto de matriculación si se dedica
en exclusiva a la actividad del alqui-
ler, o sea en Lista 6ª. Confiemos en que
pronto vea la luz. Ello debe generar
una gran satisfacción al sector, no só-
lo por la propia medida en sí, que se-
guro reportará una dinamización de la
actividad del chárter sino, sobre todo,
porque es una clara manifestación (es-
pecialmente cuando se ha adoptado en
un momento político de presión fis-
cal) de que la administración ha deja-
do de ver a este sector como residual y
reservado a una élite social, y comien-
za a verlo como un sector importan-
te para la economía (reseñar aquí las
gráficas económicas) que puede gene-
rar muchos miles más de puestos de
trabajo, estratégico para el turismo, y
que contribuye a desarrollar y comu-
nicar valores deportivos, culturales,
medioambientales y sociales.
Hoy en Europa 48 millones de per-
sonas practican una o más actividades
náuticas, y 36 millones de ellas prac-
tican la navegación (a motor o a vela).
Es un hecho que justifica que se pueda
comenzar a hablar de «náutica popu-
lar» sin ningún complejo.
Con tales antecedentes, es evidente
que los números y los datos nos res-
paldan pese a que todavía estamos
muy lejos de donde podríamos estar si
lo comparamos con países de nuestro
entorno, como Francia o Italia, sobre
todo si tenemos en cuenta que conta-
mos con más kilómetros de costa, me-
jor clima y unas extraordinarias insta-
laciones portuarias.
Es por ello que, tras seis años inten-
sos de exhibir estos datos a la Admi-
nistración y a la clase política, pode-
mos afirmar que hoy ya no son ajenos
a estos números y están reaccionan-
do. Aunque es nuestra obligación el
que reaccionen con mucha más agili-
dad y firmeza, pues la situación críti-
ca del sector (según reciente informe
que acabamos de publicar, este semes-
tre las matriculaciones han caído un
30% con respecto al mismo semestre
del año pasado) no permite dilaciones.
Pues es evidente que este sector in-
dustrial y empresarial no puede seguir
resistiendo los vaivenes de la crisis,
avanzando en caída libre, año tras año.
Llegados a este punto, que no es
Carlos Sanlorenzo