Página 117 - N & Y Magazine - Número 10
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SUPER
YATES
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Los acabados son en roble oscuro en la base de los mam-
paros y mesillas, pero el elemento más característico, que
resalta las amplias ventanas, es la cabecera en Alcántara
que se extiende a los lados de la cama curvándose a los
lados y hasta el techo, retro iluminada, y que esconde las
cortinas de las cristaleras.
También en las paredes del baño se reproduce el moti-
vo central de los mamparos de la cabina.
La zona de tripulación, en proa y con acceso propio
desde la cocina, está formada por tres cabinas para cinco
tripulantes, una para el capitán con servicio y ducha sepa-
rados, y otras dos con literas y baño común.
Flybridge
Al disponer de garaje, el espacio del flybridge se magni-
fica y se puede dedicar íntegramente al relax. Opcional-
mente puede instalarse una grúa, aunque originalmente
este espacio está reservado a la balsa de salvamento. Dis-
pone de segundo puesto de gobierno con asiento regula-
ble eléctricamente, y tras él de un sofá en U con dos me-
sas que pueden unirse. A su lado, el banco doble de los
acompañantes con otra estación de mando opcional para
maniobra. La zona de bar está equipada con dos muebles
que contienen frigorífico, lavadero y grill y opcionalmen-
te máquina de hielo, así como una barra de bar.
La zona de solárium de popa puede equiparse con una
bañera de hidromasaje. Toda la zona está sombreada por
un techo rígido abrible. La zona de popa, completamente
protegida por pasamanos puede equiparse con sillas y
tumbonas móviles.
El puesto de mando de la cubierta intermedia, comuni-
cado con el flybridge, es realmente amplio y la superficie
acristalada que la circunde permite la máxima visibilidad
9.
Las camas
de las cabinas
están situadas
transversal-
mente con
la cabecera
bajo grandes
cristaleras.
posible. Dispone de numerosos cajones y estanterías so-
bre la escalera de acceso a la cubierta principal.
La zona exterior de proa está acondicionada, tras el área
de fondeo y maniobra, con asientos frontales y una super-
ficie de solárium sobre el tejadillo.
Sala de máquinas
El primer 96 pies del astillero Ferretti Yachts, con care-
na de geometría variable con ángulo a 12° y redanes de
sustentación, prevé tres motorizaciones a elegir, todas con
MTU. La estándar instala dos motores 16V 2000 M84 de
2.218 caballos, que le permiten alcanzar los 27,5 nudos
de velocidad punta y 24 en crucero. Las otras dos son un
par de 16V M93 de 2.435 Hp o dos 16V M94 de 2.638
Hp. Con la primera la velocidad máxima se acercaría a los
29 nudos y la de crucero 25 nudos. Con la más potente,
podría alcanzar 31 nudos de máxima y 27 en crucero.
El sistema ARG (Anti Rolling Gyro) se instala de serie
para asegurar el máximo confort a bordo y hacer más es-
table la embarcación durante la navegación.
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Características
Eslora máxima (incluyendo púlpito): ......................29,20 m
Eslora de casco: ...........................................................23,97 m
Eslora de flotación: .....................................................22,34 m
Calado: ..........................................................................2,20 m
Desplazamiento en rosca: ................................................87 t
Capacidad de combustible: ........................................ 9.000 l
Capacidad de agua: .......................................................1.320 l
Motorización:
2 x MTU 16V 2000 M84 2.218 Hp / 1.630 kW a 2.450 rpm
2 x MTU 16V 2000 M93 2.435 Hp / 1.792 kW a 2.450 rpm
2 x MTU 16V 2000 M94 2.638 Hp / 1.939 kW a 2450 rpm
Clasificación: ...................................................B + F + Aa RINA
Construcción: .......Ferretti Yachts.
Distribución: ......Ventura Yachts.
