Página 43 - N & Y Magazine - Número 11
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Motor Minn Kota RT45
[A FONDO]
En el agua a 3 nudos
La primera sensación al tomar con-
tacto con un motor tan ligero y
silencioso es que se ha de ir con cui-
dado. Una vez se domina el sistema,
se baja el motor, se comprueba la
conexión en la caja de la batería y
se tantea la respuesta y el tacto de
marcha en cada uno de los cinco
puntos de aceleración avante y los
tres para ciar, todo es muy sencillo.
Por su parte, la Yam no exige equi-
librios como otros anexos, es mucho
más estable que las neumáticas de
su eslora, sobre todo por su manga.
Tomamos mediciones de veloci-
dad con viento a favor y en contra,
ya que le conjunto es muy sensi-
ble a brisas de fuerza 3, unos 7 a
10 nudos. Por lo tanto tomamos la
media de aceleración en cada uno de
los puntos que ofrece el mando po-
pero con viento a favor y en contra,
y sacamos el promedio. Todo, claro
está en agua de puerto, protegidas.
Intuimos que con vientos más fuer-
tes de proa el rendimiento dismi-
nuirá sensiblemente, ya que con un
viento de 8 nudos, las diferencias de
velocidad a favor y en contra eran de
medio nudo. En arranque en solo 7
segundos se ponía a la máxima de 3
nudos, lo que demuestra que en un
motor de este tipo el diseño de la
hélice es especial.
Los registros se tomaron con GPS
dentro de las agua de puerto de Ai-
guadolç, en Sitges, Barcelona, con
un viento medido entre los 8 y los
10 nudos, con ráfagas. En cualquier
caso, la batería de 60 Ah represen-
taba una autonomía superior a lo
que es habitual para un motor de
este tipo. Con un uso normal del
RT45 y una batería de 50 amperios,
la autonomía está en torno de las
dos horas y media a una velocidad
media, pero dependiendo, claro
está, del punto de aceleración que se
mantenga.
A continuación podemos ver la
autonomía estimada dependien-
do de la marcha del motor con una
batería de 50 amperios. Son datos
aproximados que dependen de las
condiciones de carga de la embarca-
ción, del estado de la mar y de otros
factores que pueden variar estos
datos.
Un producto, pues, muy ade-
cuado para anexos de poco porte,
con un mantenimiento casi nulo,
adecuado para el entorno marino,
ligero, fiable y a buen precio, con la
garantía de un nombre internacio-
nal como es Minn Kota.
pora en la parte superior de la caja
del motor, y la facilidad de ajus-
te, ya sea para elevarlo como para
trimarlo en relación al espejo del
popa de la embarcación. Este motor
cuenta también con un sistema de
disipación del calor denominado
Cool Quiet Power, lo que prolonga
la vida del mismo y de la batería.
Opcionalmente se ofrece un mando
a distancia inalámbrico, y las versio-
nes ST o SP, admiten un pulsador
de pie como acelerador.
En todo caso la ligereza del RT45
permite ser transportado con una
sola mano, no pesa casi nada y su
mantenimiento es prácticamente
nulo. Además, mantiene una buena
relación calidad precio, ya que sale
por 428 euros.
La parte supe-
rior presenta
pulsadores
de membrana
totalmente
estancos.
La caja de
baterías de
Minn Kota está
concebida
especialmente
para el entorno
marino y sus
motores. La
caja dispone
de indicador
de carga, y
sistemas de
seguridad con
un disyuntor
para la toma de
mechero.
La caña es telescópica
y se puede graduar en
inclinación.
3.
El RT45
cuenta con
un diseño de
hélice especial,
optimizado
para las presta-
ciones de esta
potencia.
3
El RT45 es un motor eficaz, ligero
y silencioso, ideal para anexos y con
notable autonomía.
4
El RT 45 se
puede montar
en unos instan-
tes al espejo de
popa.
Autonomía del RT45
Velocidad Consumo Autonomía
Lenta
7 Amp 7,2 horas
Media 21 Amp 2,4 horas
Máxima 24 Amp 1,2 horas
Velocidades del RT45
Potencia
Velocidad nudos
1
1,1
2
1,4
3
1,8
4
2,5
5
3
