Página 53 - N & Y Magazine - Número 11
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Pilotos automáticos
[ESPECIAL equipo]
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E
ste fabricante francés fue el
primero en desarrollar un
piloto con un giroscopio integrado,
que controla constantemente el
comportamiento del barco. Pasa
directamente la información al
procesador que le proporciona
instantáneamente las correcciones al
timón. Con un buen comportamiento
en todos los rumbos, este dispositivo
es particularmente útil navegando
con portantes y con mar formada.
El pack básico comprende un
Mutifuntion Multigraphic o un
Gyropilot Graphic, un procesador
con el giroscopio integrado, un
sensor de ángulo de timón y un brazo
La pantalla
Multigraphic a
color (5,7 pul-
gadas) combi-
na la informa-
ción de todos
los sensores
de a bordo y la
del AIS.
NKE Gyropilot
Para veleros de
regata
hidráulico. La pantalla Multigraphic
a color (5,7 pulgadas) combina la
información de todos los sensores de
a bordo y la del AIS. Puede controlar
directamente el piloto automático
eligiendo la presentación en pantalla
de dos páginas, una para el desvío de
ruta sobre la carta (modo GPS), y otra
de acceso rápido a todas los ajustes.
Para los datos de navegación, hay
disponibles diez páginas con todas
las posibilidades de combinación
entre ellas, y la información en imagen
analógica, digital o gráfica.
En cuanto a la seguridad, la
página AIS nos muestra los barcos
seleccionados con la información de
sus parámetros y alarmas. Para los
regateros, se dispone de una página
ajustable con indicador de viento real,
cronómetros de regata, línea de salida
y la ubicación de las boyas. Los más
adeptos a la competición disponen
del procesador Regatta que ofrece
la posibilidad
de gestionar las
tablas de viento
real así como
la velocidad
sobre el fondo,
indispensable
para gobernar con vientos portantes
en modo de viento real. El compás
Regatta compensa las aceleraciones
del barco. Con el GPS, conectado
directamente al bus, se puede
calcular directamente el viento real
con la velocidad sobre el fondo,
recibida diez veces por segundo.
La última innovación de NKE es la
combinación de su Processor más el
sensor 3D, que adquiere los datos
a 25 Hz y corrige las aceleraciones
con el sensor en 3D. El gobierno del
barco es así mucho más preciso y con
menos bandazos.
com
