Página 55 - N & Y Magazine - Número 11

Pilotos automáticos [ESPECIAL equipo]
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Este fabricante dispone de los mo-
delos AP24 y AP28. El AP24 está
destinado a los barcos que disponen
de un espacio limitado para el mon-
taje. Se adapta a todos los tipos de
embarcación de crucero y se integra
estéticamente en la instrumentación
IS20, con una interfaz a la red SimNet.
Tenemos todas las funciones que se
esperan de un piloto de nueva genera-
ción, facilidad de uso y con numero-
sas funciones preprogramadas. En
el AP28 encontramos las
mismas funciones que en
el anterior modelo pero
con una pantalla mayor y
las cifras legibles a más
distancia. La nueva ins-
trumentación digital IS40,
introducida en el merca-
do a principios de 2014,
ofrecerá una visibilidad
perfecta a pleno sol, con
La unidad de control del piloto
automático SC110 hace el papel
de interlocutor del usuario. Tras la
pantalla de uso intuitivo y brillantes
gráficos en color, la alta velocidad del
procesador de rumbo SCP110 ofrece
la mejor estabilidad de rumbo y ren-
dimiento, a la vez que consigue una
navegación con menor consumo de
combustible. El SC110 es tanto para
veleros como motoras, y se basa en la
tecnología avanzada de control de di-
rección desarrollada por Navicontrol.
Con un bisel de diseño extraplano y
la retroiluminación led de color azul,
el SC110 presenta una serie de teclas
ergonómicas y un mando de control
giratorio táctil que facilita el manejo.
Con buenos gráficos y un diseño
actual, cubre todas las prestaciones
exigibles en un piloto muy completo:
modo rumbo verdadero, modo viento,
modo multisensor y patrones de giro
preprogramados, entre otros. Des-
taca por su control ergonómico, que
permite efectuar cambios de rumbo
sin esfuerzo, con teclas intuitivas y
el control giratorio táctil. Su pantalla
unas dimensiones de pantalla un 40%
superiores en relación a los equipos
más antiguos (cifras de 40 mm) y una
diagonal de 4,1 pulgadas. Propone
dos menús intuitivos manejables con
una sola tecla Page, dedicada a selec-
cionar rápidamente los datos de pan-
talla, como por ejemplo, los del nuevo
procesador del piloto OP10. Este
último está concebido para veleros
y embarcaciones a motor. El IS40 es
compatible con los equipos dotados
de NMEA2000, pudiendo mostrar los
datos del motor, incluidos los de los
IPS de Volvo Penta. Entre las posibles
configuraciones a bordo, el OP10 es
compatible con todos los sistemas
AP24, AP28, Simrad NSS, NSE o NSO
de control del piloto automático.
www.simrad.com
LCD en
color de 3,5 pulgadas
proporciona una legibilidad excelente
bajo cualquier condición de luz. El
joystick TC 110, empotrable, pone el
control del sistema de gobierno en la
palma de la mano, y el ordenador de
rumbo SCP 110, potente procesador de
32 bits, utiliza algoritmos de control
para optimizar el movimiento del
timón sobre la base de los datos reci-
bidos desde el compás fluxgate y GPS.
Además admite una unidad de control
remota SC 110 para controlar el piloto
automático desde el flybridge.
www.disvent.com
En el AP28
encontramos
las mismas
funciones que
en el AP24 pero
con una pantalla
mayor y las
cifras legibles a
más distancia.
El Humminbird
SC 110 es un
piloto muy
completo, con
una interfaz de
fácil manejo y
una pantalla de
lectura clara.
La
unidad
de control
del SCP110 es un
procesador rápido y con
múltiples funciones.
Simrad
Humminbird SC110
Nuevas
soluciones
Muy completo