Página 65 - N & Y Magazine - Número 11

Windy Dubois SR 52 Blackbird [Prueba motor]
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superficie Arneson. La exclusividad
y la calidad se reducen en este mode-
lo, que lleva producidas nueve uni-
dades hasta finales de 2013, y cuyo
precio, por encima del millón largo,
también contribuye a ensalzar esta
joya única.
Cubierta y bañera
En la SR 52 la amplitud es total. La
cubierta, que según las preferencias
del cliente admite diversas confi-
guraciones, distribuye una bañera a
proa con un banco frente a la conso-
la, el puesto de gobierno protegido
por el T top, la cocina exterior tras
los asientos del piloto y acompañan-
tes, y la dinete y solárium comple-
mentando la plataforma de baño en
la zona de popa. Si se desea, la zona
delantera se puede construir for-
mando un solárium completo, cu-
briendo todo el triángulo de proa; o
de lo contrario, se puede dejar libre
respetando el espacio de la bañera.
Un punto interesante en la proa es
el sistema de ocultación del ancla,
que la esconde perfectamente en un
pozo hecho a medida, donde hay un
soporte que la fija, además del moli-
nete eléctrico.
La zona posterior es un lujo en
este barco, tanto por la amplitud
de los pasos laterales, como por las
posibilidades de la plataforma y las
numerosas configuraciones de la
dinete. Dependiendo de las prefe-
rencias, el astillero propone una di-
nete con mesa complementada por
el solárium, o una zona totalmente
cerrada por bancos con una gran
mesa central. Aunque, desde luego,
el espacio del solárium es de unas
dimensiones muy notables, y se
complementa con un cofre de estiba
junto a la plataforma que permite
guardar cabos o accesorios persona-
les para el baño.
Todo el contorno del barco va re-
forzado por un bordón de caucho es-
pecial, propio de los grandes ténder
para protegerse de los golpes cuando
se abarloan al superyate. También se
puede montar la escala lateral lolli-
pop, denominada así por los palos
barandilla que salen de la boda, si-
milares a la imagen de los caramelos
de palo, o chupa chups.
En definitiva, un barco con una
zona abierta extraordinaria, ya que
en este tamaño de eslora pocas veces
el mercado ofrece modelos total-
2. La SR 52 es
un diseño muy
especial, con
una proa de roda
vertical y arrufo,
lo que la convierte
en un barco
sumamente seco y
planeador al mismo
tiempo.
3. La plataforma
integrada al mismo
nivel de la bañera
puede adoptar
una pasarela
telescópica.
4. Entre los
numerosos
detalles estos
ganchos externos
para colgar las
defensas, que
mejorarían si fueran
mosquetones.
5. El pozo de proa
oculta totalmente
el ancla y molinete.
Si se desea se
puede dejar le
ancla colgada
mediante un
soporte especial
que se despliega.
Velocidad máxima: 44 nudos a
3.500 rpm
Velocidad de crucero: 33,5 nudos
a 2.800 rpm, con tres Volvo Penta
IPS600 de 435 Hp
Tiempo de planeo: 6 segundos
Aceleración de 0 a 44 nudos: en 16
segundos
Autonomía: en torno a las 570
millas a régimen de crucero de
33,5 nudos.
Precio: a partir de 1.155.000 euros,
con tres IPS600 y sin impuestos.
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La Windy SR52 además de ser
un diseño de calidad, cuenta con una
carena excepcional.
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