Página 75 - N & Y Magazine - Número 11

Sessa Key Largo 34 [Prueba motor]
75
serie, se echan en falta. No es normal
que el ancla sea anodizada y no de
inox. Desmerece.
Por otra parte, la espaciosa super-
ficie destinada a solárium en la proa,
cubriendo toda la cabina (a modo de
sundeck), complementada por repo-
sacabezas, altavoces y portavasos, de-
termina en buena parte el programa
deportivo de este barco. La maniobra
de amarre y fondeo en proa está bien,
con un balcón semiabierto para fa-
cilitar la entrada por proa. Pero en
popa las cornamusas están demasia-
do alejadas e inclinadas.
Para el baño, como hemos dicho,
se ha previsto un cómodo acceso por
la banda de babor, con la escala es-
camoteada en el mismo piso de la
bañera, aunque la puerta necesita
cambiar su sistema de cierre por otro
más robusto y seguro. Nimio deta-
lle.Bañera espaciosa, de fácil tránsi-
to, con tres espacios perfectamente
determinados, que cumplen perfec-
tamente con su función. Un sobresa-
liente por diseño y ergonomía a esta
cubierta de la Sessa Key Largo 34.
Puesto de gobierno
Las Key Largo se han caracterizado
por la calidad de sus puestos de go-
bierno. En esta 34 los dos asientos
monoplaza con la base practicable
para gobernar de pie; el reposapiés; y
la perfecta protección del parabrisas,
se completan con un panel depor-
tivo, bien distribuido, que dispone
de espacio suficiente para ubicar la
electrónica necesaria en este barco.
Una pantalla multifunción preside
el cuadro y, en este caso, el joystick
del nuevo sistema de maniobra de
Yamaha se ha colocado detrás del
volante, donde no estorba. Las pa-
lancas electrónicas quedan al alcance
del piloto vaya éste sentado o de pie,
ni muy lejos ni demasiado cerca. A
pesar de que una barra de inoxidable
protege los laterales de los asientos,
se echa en falta un segundo asidero
junto a la puerta de entrada a la ca-
bina para el acompañante. Parabri-
sas robusto, de inox., que refuerza la
atractiva estética del barco y protege
perfectamente. Por 12.000 euros se
puede instalar le T top (techo duro
soportado por una estructura metáli-
ca de tubos) con la lona eléctrica que
se extiende por popa, un opcional
interesante que puede resultar casi
indispensable en los días de canícu-
la, pero que también ofrece mayor
resistencia aerodinámica y eleva algo
el centro de gravedad del barco.
Un puesto sensacional, ergonómi-
co y bien equipado, apropiado para
los amantes de la velocidad.
Interiores
Con una altura interior de 1,90 me-
tros, la cabina de esta Key Largo
1. Elegancia,
exclusividad y
prestaciones se
combinan en
esta Key Largo
de programa
principalmente
deportivo.
2 y 4. La opción
de la puerta lateral
para el baño es un
elegante solución,
y además segura.
La escala va
escamoteada en su
cofre.
3. La modernas
líneas de esta 34
pies identifican
claramente la
imagen de la
prestigiosa marca
Sessa. La carena es
sin duda un punto
fuerte en esta
embarcación.
2
4
Velocidad máxima: 40,2 nudos a
6.000 rpm
Velocidad de crucero: 27 nudos a
4.700 rpm, con dos Yamaha F300
de 300 Hp
Tiempo de planeo: 8 segundos
Aceleración de 0 a 40,2 nudos: en
17 segundos
Autonomía: en torno a las 210 millas
a régimen máximo. Y a régimen de
crucero unas 230 millas.
Precio: 195.000 euros, con dos
Yamaha F300 de 300 Hp, y sin
impuestos.
3
1