Página 88 - N & Y Magazine - Número 11

[Prueba motor] Quicksilver Activ 605 y 505 Open
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locidad más que sobrada para esta
embarcación. Sin embargo, la velo-
cidad de crucero se puede establecer
en torno a los 23 nudos y 4.000 rpm,
que resulta muy cómoda y con una
autonomía que incrementa nota-
blemente —en unas 30 o 40 millas
más— la mínima de 90 millas.
En cuanto a salida bastan 4,5 se-
gundos para planear y en 5,5 más se
pone por encima de los 36 nudos. La
605 es, pues, un modelo ideal para
iniciación, muy polivalente por las
posibilidades de la bañera, espacioso,
bien hecho y con un estándar de serie
al que le faltan muy pocas cosas. Un
barco que navega bien, especialmen-
te seco debido a su alto francobordo,
maniobrable, rápido (seguramente
con demasiada potencia si equipa el
150 Hp) y con una buena V en proa
que favorece la navegación con mar
agitada.
En navegación dos notables altos,
tanto por el comportamiento de los
dos barcos en buenas condiciones,
como por su aguante navegando con
el gas a fondo con mar agitada, don-
de se evidencian las verdaderas pres-
taciones del diseño de las carenas.
La 505 Open, por su parte, aun-
que parece un modelo a escala del
anterior, ofrece unas prestaciones de
velocidad y capacidad bastante más
modestas. Sin embargo es un barco
que se puede gobernar con el Titu-
lín cuando equipa los 50 Hp, una
potencia, que no resulta en absolu-
to excesiva. La calidad constructiva
Las dos Activ, además de su buena
calidad relación precio, se ofrecen en
un package con una tarifa irresistible,
siempre con Mercury o Mariner.
5 y 6. La posibilidad
de formar una
dinete en la proa
incrementa la
versatilidad en los
dos modelos.
7 y 8. La proa en
los dos modelos
está bien resuelta.
La pequeña ofrece
un cofre bajo el
banco, y la grande,
además, uno para el
fondeo.
9 y 10. Los
soláriums
solamente se
diferencian por sus
dimensiones.
11 y 12. La 505
Open presenta
un banco doble
para piloto y
acompañante,
con el respaldo
ajustable. Y la
605 dos asientos
ajustables
individuales.
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