Página 68 - N & Y Magazine - Número 10

[normativa] Mantenimiento
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La mayoría de embarcaciones
utiliza diversos medios para
evitar que se ensucie la obra
viva o las superficies sumergidas.
Detrás de los revestimientos utiliza-
dos existe mucha tecnología e inves-
tigación con no pocas curiosidades,
historia y una mirada al futuro. Va-
mos a explicar someramente algunos
conceptos en torno a los antifoulings
respondiendo a una serie de pregun-
tas básicas que cualquier navegante
debería hacerse.
¿Por qué utilizamos antifoulings?
Resulta evidente que deseamos
mantener la obra viva del barco lim-
pia por razones tan obvias como que
nos ahorra combustible, incrementa
la velocidad de la embarcación, me-
jora la maniobrabilidad y seguridad,
otorga una estética más atractiva y
conlleva un menor mantenimiento y
reparaciones.
¿Qué significa la palabra antifouling?
En inglés la palabra fouling signifi-
ca incrustación, por eso muchas ve-
ces lo denominamos como: antiin-
El futuro de los
antifoulings
Entre las acciones de mantenimiento inevitables en un barco está la
que cuidar la obra viva para mantenerla limpia, de lo contrario, su
abandono restará prestaciones a nuestro barco tanto en términos de
velocidad como de consumo debido a la vegetación e incrustaciones
que se adhieren a ella. Los antifoulings son, pues, un producto de
mantenimiento importante, que debe conocerse a fondo para saber
cuál es el que conviene más a cada embarcación.
crustantes o antivegetativos ya que
mediante su uso queremos evitar in-
crustaciones de origen animal o ve-
getal procedentes de medio marino.
Y también se este tipo de productos
se conoce como patentes.
¿Qué tipos de incrustaciones existen?
En general —y para entendernos—
son dos los tipos principales: vegeta-
les y animales, y dentro de estas dos
categorías, a los efectos prácticos que
nos interesan —que nos disculpen
los biólogos—, los subdividimos
dependiendo del tamaño y color del
organismo. En el ámbito vegetal te-
nemos las microalgas (limo/verdín)
y macroalgas (weed); y en el ani-
mal, distinguimos las adherencias
de cuerpo blando o de cuerpo duro.
¿Qué factores influyen en el grado de
incrustación?
Existen muchos factores que influ-
yen en este ámbito, incluso una em-
barcación en una zona concreta de
una marina tendrá más incrustacio-
nes que si estuviera en otra zona de
la misma marina. Éstas dependerán
de factores tales como los cambios de
las mareas, del grado de salinidad, de
contaminación o de temperatura del
agua.
Si navegamos por zonas tropica-
les podremos notar como las eleva-
das temperaturas del agua ayudan a
que se desarrollen más organismos,
en cambio, por las aguas más frías,
cercanas al Ártico, se observa que la
obra viva se mantiene limpia y sin
incrustaciones.
Como ejemplo, podemos afirmar
que el incremento de tan solo unos
grados en la temperatura del agua
del Mediterráneo en un año, puede
motivar que el antiincrustante que
utilizamos habitualmente resulte to-
talmente ineficaz esa temporada.
Antonio Rodríguez
Mantenimiento
Mantener la
obra viva limpia
es esencial
en cualquier
embarcación.
Su delibera-
do descuido
encarece el
mantenimiento,
reduce la ma-
niobrabilidad y
puede producir
graves averías.
Empleamos
antifoulings
en la obra viva
de nuestra
embarcación
por razones de
economía, de
limpieza y de
navegabilidad
y capacidad de
maniobra.