[MOTOR]
Mercury 350 Verado, Racing 400R y MerCruiser 4.5L 200 Hp
62
Racing es impresionante. Pasa de
45 a 60 nudos era un suspiro, y
en los giros cerrados el sistema de
compensación electrónico equilibra
las revoluciones de los motores
exteriores evitando la cavitación,
y manteniendo la aceleración.
Sencillamente formidable.
El Racing 400R Verado es el
fueraborda más potente de Mercury
y ofrece la mejor relación peso-
potencia del mercado en motores
de cuatro tiempos. Esta eficiencia
se ha conseguido a través de una
serie de avances partiendo del
probado bloque de 2,6 litros de
Verado, y se ha diseñado para cubrir
las necesidades de potencia que
demandan las embarcaciones de alto
rendimiento de última generación.
El 400R dispone de un compresor
refrigerado por agua, diseñado
para reducir la temperatura del
aire de admisión y aumentar
significativamente la densidad
del aire. Esto hace que el motor
entregue un par sin precedentes en
todo el rango de revoluciones hasta
llegar a las 7.000 rpm de régimen
máximo. El exclusivo sistema de
admisión mejora la entrada de aire
mientras reduce el sonido de entada,
mejorando la calidad acústica.
El 400R adopta la caja de
engranajes Sport Master de
competición, con entradas de agua
en la sección inferior que ofrecen
un mayor rendimiento. La eficiente
y duradera caja Sport Master
amplía las opciones de montaje
de estos potentes motores de
cuatro tiempos. Para liberar todo
el potencial de la Sport Master,
el 400R cuenta con silentblocks
de acero inoxidable con asientos
de composite en la sección media
para mejorar la estabilidad y el
manejo del motor a gran velocidad.
También está disponible con la caja
de engranajes estándar de Verado
disipe más fácilmente, mejorando
la eficiencia general, la durabilidad
del motor y sus componentes. El
exclusivo sistema Idle Charge de
Mercury Marine incrementa las
rpm a baja velocidad cuando el
voltaje de la batería es bajo. Esto
proporciona una corriente adicional
que compensa la carga del motor
generada por la integración del
sistema de navegación y garantiza
que los usuarios tengan siempre la
potencia necesaria para mantener un
funcionamiento seguro.
Los Verado disponen del
exclusivo tren de válvulas libre
de mantenimiento de por vida, lo
que significa un ahorro en costosas
revisiones del juego de válvulas.
VICTORY TEAM 57’ CON
CUATRO MERCURY RACING
400R
Si con los tres Verado de 350
Hp se superan los 57 nudos, con
cuatro Mercury Racing 400R de
400 Hp cada uno, instalados en
una Victory Team de 57 pies, un
barco con la misma configuración
de consola central, se superan los
63 nudos de punta. En este caso
las hélices instaladas ofrecían una
mejor salida y aceleración que
velocidad punta, de modo que con
el gas a fondo el barco alcanzaba el
planeo en solamente seis segundos,
llegando a una velocidad punta
de 63 nudos. Según los técnicos
de Mercury Marine, este mismo
conjunto con hélice de distinto
paso puede llegar hasta los 71
nudos de punta. Entre las mejores
sensaciones hay que destacar la
progresiva aceleración, ya que en
una distancia de 400 metros el
barco se ponía por encima de los 60
nudos. Observamos que a 63 nudos
el consumo total era de 560 litros
a la hora; en cambio a 45 nudos,
una buena velocidad de crucero, el
consumo no superaba los 40 litros a
la hora por motor, o sea 160 litros.
El comportamiento con 1.600 Hp
transmite las mejores sensaciones.
La eslora de 17 metros contribuye
a una navegación muy confortable,
aunque la aceleración que
proporcionan los cuatro Mercury
Tres Mercury
350 Verado
en una eslora
de 40 pies
no es un
conjunto nada
extraño para
determinados
mercados.
Velocidad,
aceleración,
suavidad y
bajo nivel
acústico son
algunas de
las caracterís-
ticas de este
montaje.
En Dubái
casi todo es
posible. Este
catamarán
de la policía
equipado con
dos Verado
de 350 Hp
superaba los
70 nudos de
punta.
Con el gas
a fondo la
pantalla
SmartCraft
señalaba las
65 millas
por hora (57
nudos), lo que
no está nada
mal para este
montaje triple
con Verado
350.
El Verado 350 tiene la mejor relación peso-
potencia del mercado, con bajo consumo.
