Oceanis 35
[PRUEBA VELA]
115
Velocidades a vela
Velocidades a motor
Eslora total:..... 9,99 m (Daysailer)
/10,45 m (weekender y Cruiser)
Eslora de casco:.................. 9,97 m
Eslora de flotación:............ 9,70 m
Manga: ................................3,70 m
Desplazamiento: 5.207 kg/5.533 kg
Calado:................... 1,85 m/ 1,45 m
Lastre: ................1.559 Kg/1.825 kg
Calado quilla elevable: 1,15/2,30 m
Lastre quilla elevable:.... 1.995 Kg
Cap. de combustible: ...............130 l
Cap. de agua:................. 130 l/200 l
Motor: ......Yanmar 30 Hp Sail Drive
Superficie vélica:
Mayor: 27,50 m
2
Génova 103 %: 26,72 m
2
Spi asimétrico: 83,45 m
2
Código 0: 50,9 m
2
Foque autovirante:........... 25,5 m
2
Diseño: ........................Finot-Conq
Diseño interior: ......Nauta Design
Astillero: .........................Bénéteau
Distribuidor: ..........Red Bénéteau
Precio:................. 87.000 euros sin
IVA ni transporte
Ceñida:
5,7 nudos
Descuartelar:
6,5 nudos
Través:
5,5 nudos
Largo:
5,0 nudos
Velocidad máxima:
7,6 nudos 3.400 rpm
Velocidad de crucero:
6,6 nudos a 2.700 rpm
Diseño
°
Polivalencia de
programa.
°
Excelente
aprovechamiento
del volumen.
Paso a proa por
pasillos dificultoso.
Cubierta
°
Bañera capaz y
bien organizada.
°
Banquetas móviles
y facilidad de
acceso.
°
Capacidad de
estiba en cofres.
Acomodación
°
Versatilidad de los
espacios.
°
Altura lograda en
cabina de proa.
°
Ebanisteria
cuidada.
Escasez de altura
de armarios de
cabina de popa.
La opinión de [N
&
Y]
13.
Las cabinas
de popa poseen
ventilación
a cubierta y
suficientes
armarios roperos.
La arista viva con
que Finot-Conq
han dotado al
casco, le confiere
un excelente
asiento y velocidad
en portantes.
go, donde no superaba los 5,5 nudos,
este diseño de Finot-Conq, con casco
en formas hasta media eslora y marca-
da arista a partir de ahí pide rápida-
mente un asimétrico en cuanto tene-
mos el viento aparente a 65-70 grados
(el máximo para la vela que llevába-
mos). Ahí el barco arranca con ganas
y fijamos la velocidad en 6,7 nudos,
y en 7,2 nudos al abrirnos 10 grados
más. Los dos timones son efectivos en
la escora y permiten gobernar sin te-
ner que corregir constantemente. El
casco se muestra equilibrado y pasa la
ola sin pantocazos de manera que, sen-
tados a la banda y bien apoyados en
los reposapiés, con el winche de escota
de génova a mano, no hay que pedir
demasiada ayuda a nuestros acompa-
ñantes —ni siquiera con el asimétri-
co— para llevar el barco sobre raíles.
Equipado con un Yanmar 30 Saildri-
ve, cuando escasee el viento podre-
mos navegar solo a motor a un régi-
men de crucero de 6,6 nudos a 2.700
rpm, apretando si es necesario hasta
las 3.400 vueltas y 7,6 nudos.
Fácil de controlar, cómodo a la rue-
da y estable, no nos cabe duda que la
última propuesta de Bénéteau en cru-
cero de 10 metros tendrá sin duda la
misma acogida que en su momento
tuvo el Oceanis 38.
13
Características
VERSIÓN WEEKENDER
VERSIÓN CRUISER
(Cifras obtenidas con mayor y génova 103 %, 10-12 nudos de viento y mar rizada)
