J88 y J97e
[PRUEBA VELA]
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conruedade timón
roldana de proa para fondeo. Por lo
demás, el J97e mantiene el botalón
de carbono retráctil maniobrable
desde la bañera e integrado en el in-
terior en su propia caja autovaciante
(en los J deportivos, el botalón y su
cabo de maniobra son vistos).
En el J97e se han logrado prác-
ticamente los interiores de un 40
pies, con todo lo que ello conlleva
en cuanto a habitabilidad, estiba
y confort (la unidad en que nave-
gamos, con caña, estaba dotada de
asientos con lonetas preparados pa-
ra regata): palo pasante, mesa cen-
tral de dos alas, cocina en L, mesa
de cartas, armarios altos en las ban-
das, baño separado a popa en estri-
bor con estiba separada…
Durante el poco tiempo en que
puidimos navegar en esta unidad,
con palo Axxon Racing y velas In-
cidences, con un viento real de 9,5
nudos y ciñendo a 40º (el ángulo
máximo se sitúa en 32º) lográbamos
6,1 nudos y 6,5 con genaquer a 70º.
Con un nudo menos de viento, el
GPS nos daba 5,3 nudos a 50º con
el foque de serie, cifra coincidente
con la polar de velocidades, una po-
lar que no pudimos certificar en to-
dos los rumbos, pero que promete
grandes sensaciones, especialmente
en rumbos abiertos y con spi.
Construido en Scrimp, el J97e es
un crucero sumamente ligero, es-
table y firme en el rumbo aunque
sensible al timón suspendido com-
pensado de la unidad en que nave-
gamos
Cómo crucero, su motor de 20
caballos es más que suficiente pa-
ra impulsarle a casi siete nudos de
máxima y a unos confortables seis
nudos a ritmo de crucero tranquilo.
Entre este modelo y el 122e, se ha
incorporado ahora el nuevo 112e,
un 36 pies que todavía no hemos
podido ver más que en imágenes,
pero que confiamos traer pronto a
estas páginas.
bañera ergonómicamente más efectiva y equipado con rueda de gobierno.
3
1
2
1.
En la versión
con rueda,
más adaptada
al crucero, las
banquetas se
reducen en
longitud.
2.
A babor dispone
de una cabina
doble, reservando
la otra banda para
el baño con estiba
de ropa mojada.
3.
El triángulo de
proa es abierto y el
interior es el de un
crucero con todos
los elementos de
confort.
