[PRUEBA MOTOR]
De Antonio D23 Cruiser
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res del barco son pulsadores en un
cuadro de carbono, y la palanca del
Yamaha F200F muy bien ubicada.
No obstante hay que decir que
siendo la primera unidad la que
navegamos hay un par de peque-
ños cambios que el astillero lleva-
rá a cabo: la guantera inferior será
algo más ancha; la radio se ubicará
en el interior para que no toque la
palanca de gas cuando se coloca a
tope; y se añadirá un reposapiés
para el piloto.
Por lo demás, un puesto ergonó-
mico, cómodo tanto para gobernar
de pie como sentados y con espacio
más que suficiente para equipos
adicionales, como la radio VHF y
una pantalla multifunción.
INTERIORES
La Cruiser tiene una cabina sorpren-
dente, tanto por su volumen como
por el aprovechamiento que se ha
obtenido de ella. Habitualmente
estos espacios en este tipo de esloras
son siempre más utilizados para esti-
ba que para estar, pero en este caso se
ha resuelto con acierto al incorporar,
opcionalmente, fregadero, cocina
8.
La consola y el
parabrisas refuerzan
la imagen elegante
de este modelo.
9.
El puesto de
gobierno es cómodo
para navegar
tanto de pie como
sentados.
10 y 11.
El espacio
de la cabina
es voluminoso
y fácilmente
convertible en una
amplia litera.
Tiempo de planeo:
7 seg.
Aceleración de 0 a
máx.:
17 seg.
Autonomía:
en torno
a las 100 millas a régimen
máximo; y unas 140 millas
a régimen de crucero.
Diseño seductor, elegante y funcional.
Buena obra viva: prestaciones satisfactorias
con el Yamaha F200F.
Construcción en infusión al vacío. Detalles de
calidad.
A destacar
Se ha de reubicar la radio. Toca la palanca de
aceleración.
El espacio de la cocina requiere un protector
para el calor de los fogones.
Se ha de sustituir la hélice. No alcanzaba las
vueltas.
A mejorar
Características
Eslora total: .......................................................7,00 m
Eslora de casco:..................................................6,20 m
Manga:...............................................................2,50 m
Calado:............................................................... 0,40 m
Desplazamiento:......................... 1.450 kg (sin motor)
Gama de motorizaciones:....................un fueraborda
de 115 Hp hasta 200 Hp
Capacidad de combustible:.................................200 l
Capacidad de agua:................................................ 70 l
Plazas:........................................................................ 8
Categoría de navegación:......................................... C
Diseño: ...............................................Marc De Antonio
Constructor: ...................................De Antonio Yachts,
.
Precio:............... 74.940 euros, con un Yamaha F200F
de 200 Hp, y sin impuestos.
8
10
11
9
La nueva consola determina la elegante imagen
de esta versión, y se integra perfectamente en el
módulo de la cabina.
e inodoro, las tres piezas quedando
escondidas bajo los bancos. Hay que
decir, sin embargo, que los fogones
bajo el asiento necesitarán algún
protector para que el calor no afecte
la fibra de la tapa.
A la formidable capacidad de es-
tiba de la cabina se añade la de los
cofres exteriores escondidos también
bajo los bancos. Y con el añadido de
dos piezas se puede ocupar todo el
espacio formando una gran litera.
Cabina, pues, más que razona-
ble para esta eslora, de la que se ha
aprovechado inteligentemente has-
ta el mínimo rincón.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
La primera D23, que navegamos con
un Suzuki de 115 Hp en salida pla-
neaba en siete segundos, y alcanzaba
la máxima de 29 nudos a 6.100 rpm
en 10 segundos más, lo que no está
nada mal (véase N&Y nº 4).
La segunda D23 Tender, con un
Evinrude de 175 Hp, salía en planeo
en seis segundos, y se ponía a 34 nu-
De Antonio D23 Cruiser
200 Hp Yamaha F200F
700
2
1,89
1000
3,5
3,02
1500
5,6
5,68
2000
6,4
8,70
2500
7,4
13,62
3000
9,6
18,92
3500
13,8
27,63
3700
18
29,80
4000
22,5
32,55
4500
27
42,39
5300
32,5
67,75
5400
34,5
68,89
Rpm Vel. Nudos
Consumo l/h
