De Antonio D23 Cruiser
[PRUEBA MOTOR]
153
borda, con potencias desde los 115
Hp hasta los 200 Hp. Modelo inte-
resante, exclusivo y cómodo por su
configuración y versatilidad de uso,
bien hecho y dotado de un ADN en
el que la elegancia, el diseño y la efi-
cacia de la carena se combinan con
inteligencia. Perfectamente adapta-
ble a casi cualquier necesidad.
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos
permite apreciar si la
potencia del Yamaha
F200F de 200 Hp de
la De Antonio D23
Cruiser es la adecua-
da o si, por el contra-
rio, está por encima
o por debajo de la
considerada óptima
en función del coe-
ficiente peso/Hp y
la velocidad máxima
alcanzada.
dos de punta en 12 segundos más.
Una marca propia de una buena lan-
cha deportiva (véase N&Y nº 10).
Y con esta tercera versión Cruiser,
algo más pesada por la incorporación
de la cabina, con un motor Yamaha
de 200 Hp, alcanzó de máxima los
34,5 nudos a 5.400 rpm, aunque no
llevaba la hélice adecuada, ya que
debería llegar a las 6.000 rpm. No
obstante, salía en planeo en siete se-
gundos y en 10 más se ponía a tope.
Queda claro que con la hélice ade-
cuada, con un paso menos segura-
mente, alcanzaría las 600 rpm que
faltaban y tendría una salida más rá-
pida. En todo caso no hay duda que
para esta versión Cruiser la potencia
de 200 Hp no es excesiva y se adap-
ta perfectamente. Lo que importa,
también, es el régimen de crucero,
que con este motor se sostiene en
torno a los 22-23 nudos y 4.000
rpm, con un consumo más que razo-
nable, que consigue una autonomía
de unas 140 millas.
En cuanto al comportamiento, es
un casco que evoluciona muy bien y
que ya lo comprobamos en ocasiones
anteriores. Estable, seco, muy manio-
brable y con las mejores sensaciones
de seguridad. Con los 200 Hp, sin
duda, nos gusta más y consideramos
sin temor a errar que es la potencia
ideal. Una menor potencia compor-
tará seguramente más gasto en este
caso y unos rendimientos poco apro-
piados al programa de este modelo,
con buen carácter deportivo.
En definitiva, un modelo mejora-
do en esta versión Cruiser, del que
seguramente no existirán dos igua-
les, vista la gama de los numerosos
colores a elegir, la infinita combina-
ción de elementos de equipamiento,
y las distintas motorizaciones fuera-
14
12
13
12.
El astillero
ha decidido que
opcionalmente se
pueda equipar a
fondo la cabina
con un fregadero,
fogones, nevera
e inodoro. Todo
oculto a la vista.
13.
Como en las
demás versiones de
la D23 la parte de
popa es idéntica.
El fueraborda va
oculto bajo la
zona posterior, y
la tapa se levanta
para poder sacar la
hélice del agua.
Con un Yamaha de 200 Hp la D23 cruiser encuentra la motorización ideal. Supera los 34 nudos de
punta y mantiene un crucero de 22-23 nudos con todo confort.
Motor
Marca y modelo:.................................Yamaha F200
Potencia:...................................... 200 Hp (147,1 kW)
Tipo:......................................... 4 tiempos inyección
Cilindros:.................................................................4
Cubicaje:........................................................3.352 cc
Rpm máx.:....................................................... 6.000
Peso:................................................................221 kg
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: ................................................... 2
Combustible: .....................................................50%
Agua: ................................................................ vacío
Estado de la mar:............... rizada y viento fuerza 3
