Windy 29 Coho
[PRUEBA MOTOR]
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turbodiésel de Volvo Penta son
otras opciones monomotor. Y en
gasolina también se ofrecen los 320
Hp con un motor de la misma mar-
ca sueca. No obstante, queda claro
que el V8 es la mejor elección a
nuestro juicio, sobre todo si se quie-
re disfrutar de una embarcación que
lo puede dar todo con esta potencia
de 430 Hp. El V8-430 combina un
rendimiento alto con un bajo im-
pacto medioambiental. Gracias a su
excelente relación potencia-peso, su
rendimiento es sobresaliente. Sus
bajos niveles de ruidos y vibracio-
nes mejoran la comodidad a bordo.
17
16.
La proa queda
ocupada por la litera
doble, con espacio
de estiba debajo.
17.
La cámara
de motores es
impecable. La mesa
de la dinete queda
estibada en la parte
superior mediante
un sistema algo
complicado.
Dirección asistida, sistema Volvo
Penta de autotrimado, y toda la po-
tencia exigible, permiten que esta
Windy pueda competir entre las
mejores de su segmento.
La lista de equipamiento estándar
bastante completa y acabados de
calidad, todo a un precio más que
razonable (1.419.000 coronas sue-
cas con el V8, equivalente aproxi-
madamente a los 150.314 euros),
convierten a la 29 Coho en un barco
que solo podemos calificar como
sencillamente extraordinario.
Con el Volvo Penta V8 de 430 Hp esta Windy
supera los 46 nudos de punta.
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Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia del motor Volvo Penta V8-430 CE DPS de 430
Hp de la Windy 29 Coho es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo de
la considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
El nivel de acabados
en general.
Navegación
sobresaliente.
Calidad de diseño y
estética general.
A destacar
Estiba de la mesa en
la cámara de motor
algo complicada.
El toldo bimini es
opcional.
Sería deseable un
volante ajustable.
A mejorar
Características
Eslora total:........................................................... 8,85 m
Manga:................................................................... 2,62 m
Calado:.....................................................................1,10 m
Desplazamiento:.................................................3.250 kg
Gama de motorizaciones:....... un Volvo Penta gasolina
V8-320 o V8-430; diésel 2xD3-3220
EVC DP; un diésel D4-300, D6-370 o D6-400
Capacidad de combustible: .....................................370 l
Capacidad de agua:....................................................90 l
Plazas:............................................................................. 8
Categoría de navegación: .............................................B
Constructor: ..................Windy Boats, windyboats.com
Importador:................... Nautic Luis,
Precio:..... 151.765 euros, con un Volvo Penta V8-430 de
430 Hp, y sin impuestos..
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:...................................................... 4
Combustible:......................................................... 50%
Agua:..................................................................... 50%
Estado de la mar:.........................rizada a marejadilla
y viento fuerza 4.
Motores
Marca y modelo:...........Volvo Penta V8-430 CE DPS
Potencia:.........................................430 Hp (321 kW)
Tipo:..............................dentrofueraborda gasolina
inyección directa
Cilindros:.........................................................8 en V
Cubicaje:.......................................................6.000 cc
Rpm máx.:........................................................6.000
Peso:............................................................... 488 kg
Windy 29 Coho
430 Hp Volvo Penta V8
Tiempo de
planeo:
6 seg.
Aceleración de
0 a máx.:
15 seg.
Autonomía:
en torno las 135
millas a régimen
máximo.
Con el gas a fono la 29 Coho supera los 45 nudos. La
velocidad de crucero con el V8 de 430 Hp es de 29 a 30
nudos.
650
2
1000
4,5
1500
6,5
2000
8,1
2500
12,1
3000
17,3
3500
24,1
4000
29,3
4500
33,5
5000
38,5
5500
43
6000
46,4
Rpm Vel. Nudos
